车如人性，低调的人，往往隐藏了巨大的潜力，不鸣则已一鸣惊人；车也一样，在纷繁复杂的市场竞争里，只有踏实做好每一个细节，才能做出最值得购买的好产品。
全新思铂睿是本田首款专门为中国消费者打造的车型，在外观设计上也充分考虑到了国内消费者的喜好，外观线条凌厉、前脸宽大的镀铬装饰，都非常符合国内消费者的审美，作为一款个性与运动兼具的车型，即便是仅仅搭载了一台2.0L自然吸气发动机，它所散发出来的气场也足够惊人。
虽然说，中低配的思铂睿搭载的仅仅是一台2.0L发动机，但不要因此而小看它，代号“R20Z8”的2.0L发动机，带有本田独有的i-VTEC技术，参数与上一代 “R20A4”发动机几乎完全相同，区别在于新发动机多了自动启停技术，2.0L思铂睿搭载的变速箱也由原先的5挡平行轴自动变速箱换成了一款可模拟7挡的CVT变速箱。
聊完了动力和配置，最重要的当然还是要看价格，迈腾19.98万的指导价，符合同级别中型车的定价区间，而思铂睿15.98万的感恩回馈价则显得过于“残暴“，毕竟这个价位，换做其他品牌，也就是一台A级车，而在东风本田，思铂睿已经触手可及，如此巨大的性价比优势，你还有理由买其他品牌B级车吗？
当然，单纯对比入门级车型，未免有失偏颇，毕竟思铂睿在性能不弱、配置更丰富的情况下还拥有明显的价格优势。因此，我们再来对比一下两款车的中高配车型。这次，我们选择了思铂睿的新增车型——2.4L尊耀版来做对比，从定价来看，24.78万的思铂睿对应是24.78万的迈腾 2015款 改款2.0TSI 豪华型。
首先从动力来分析，2.0TSI发动机算是大众旗下的另一款明星发动机了，在旗下N款产品上使用，可谓是久经沙场，但是，思铂睿也不是一个吃素的主，全新搭载的“地球梦科技”2.4Li-VTEC缸内直喷发动机，以i-VTEC技术为核心，加上稀薄燃烧直喷以及可变气缸管理等技术，兼具强劲动力，低速加速反应更迅捷，高速运行更稳定，油耗及后期养护成本低等特点。
实际参数方面，思铂睿这台代号为K24V4的发动机，虽然只是自然吸气，但208匹马力的最大功率依然比迈腾的2.0T高，除此之外，2.4L版本的思铂睿还换装了一台本田自行研发的8档双离合变速箱，相比市面上常见的双离合变速箱，本田这台双离合变速箱，独创性的加入了液力变矩器（8DCT是Honda独创的首款带液力扭矩变矩器的双离合变速箱），达到了加速感与舒适度的完美平衡，更使得它的耐用性、可靠性、低速阶段的平顺性都远远优于对手。
而在配置方面，思铂睿也非常有诚意，全彩HUD抬头显示屏的运用，在同级别车型里就非常少见，这项配置可以有效降低驾驶员因为看仪表盘造成的风险，除此之外，拨片换挡器、前后排座椅加热、定位服务和内外自动防眩目后视镜等常规配置也都出现在了思铂睿的配置单里，而在现在消费者越来越关心的安全配置方面，思铂睿也做得面面俱到，从高刚性车身和全车8安全气囊的被动安全到胎压检查、ESP、和ADAS智能安全辅助系统的主动安全，思铂睿在各个环节都考虑的非常细致，其中，特别是同级别独创的ADAS智能安全辅助系统，它包含FCW（Forward Collision Warning）预碰撞警示系统、LDW（Lane Departure Warning）车道偏移预警系统、HSS（Hi-beam support system） 自适应远光辅助和TSR（Traffic Sign Recognition）交通标识智能识别系统5大首次登陆中国的安全系统，树立了同级别的安全标杆。
在看过思铂睿与迈腾的对比之后不难发现，无论是入门车型还是高配车型，思铂睿的产品力都是毫不逊色。其实这也从另一个侧面说明了坚持自我的重要性，正因思铂睿把产品的每个方面都尽量做到了极致，才造出这样一款值得购买的好产品。
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