国内汽车市场鱼龙混杂，豪华品牌基本被BBA拿下，奥迪注重科技商务，宝马注重操控运动，奔驰则是豪华舒适，一台车挑来挑去也离不开这三个方向，再加上口碑和影响力，其他品牌想要撼动他们的位置几乎是不可能。
豪华品牌不只是在进口车上针锋相对，在国产B级车市场更是竞争激烈，宝马三系凭借着独树一帜的运动操控，销量一直很稳定，但烧机油问题依旧比较明显。奔驰C级在做工和内饰上相对突出，但价格比宝马和奥迪都要高。一线豪华品牌无非是老三样，但二线豪华品牌的数量一直都在增加，英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎、阿尔法罗密欧都想分一杯羹，当然还有一家坚持做进口的雷克萨斯。
雷克萨斯是日系豪华品牌的代表，属于丰田旗下。国内日系车的粉丝一点都不比德系车来的少，看看汽车界的口碑评论，对于雷克萨斯全系车型都只有两个字：好车！
谈到雷克萨斯都喜欢说好车，性能可靠、省油耐用，发动机比德系质量好，做工内饰比美系车豪华，完全就是无可挑剔的车型，但实际销量呢？无论在B级车还是C级车，雷克萨斯实在是打脸了。
1、价格
雷克萨斯全系都是进口车，进口车的价格普遍要比合资车高，IS车型的报价从32万到45万不等，价格确实要比宝马和奥迪贵，和奔驰在同一起跑线。
2、车身
雷克萨斯IS是标轴版车型，没有加长款，整车长度只有4680mm，这种情况下空间肯定毫无优势，而国内车主的口味就是喜欢加长加长再加长。
3、配置
这方面总的来说区别不大，最能体现区别的地方就是大灯、座椅、安全性能。雷克萨斯is最低配差在没有电动座椅，其他倒是基本相同。
总的来说进口车在性价比方面肯定没有突出点，不妨再来看看它的内饰做工。
首先雷克萨斯IS的内饰材质确实很棒，扶手位置用了实木板，按键做工很精致，中控台面也是软材料，标配了一键启动和无钥匙进入，中间一块石英表特别显高端。不过整体布局的话确实很一般，甚至连宝马三系都要比它好看，各种按键和屏幕都有点掉档次。
按键周围的材质都是实木板，拼接的做工也无可挑剔，但设计风格真的不像是一台运动型车子。这方面可能是家族式遗传吧，丰田内饰设计师估计是百年不换，出了名的懒，凯美瑞、皇冠、ES都是相互仿造，这可真没瞎说。
车内比较常用的两个地方：档把和仪表盘。
档把设计和奔驰宝马相比缺少亮点，更倾向于大众化，最上方有两个座椅加热按钮，旋钮调节放在了右边，感觉不太顺手。
仪表盘全系都没有全液晶，这方面确实比较落后，中间一块行车显示屏也很小，亮点设计真不多。
扶手位置比较有特点，首先材质是实木和真皮包裹，看着不上档次，实际手感很不错，旁边还有两个小型水杯架。
按照雷克萨斯is的定位来讲，它和宝马三系同属于运动型B级车，不过从外观上来看肯定不如三系的M运动套装，内饰方面宝马确实很一般，但比较雷克萨斯的话真不好说。
说了这么多雷车的缺点，相信它的车迷肯定都不开心了，下面再来举例几项有点。
1、做工
这块做工不单单是指内饰做工，整车车况调教和做工，雷克萨斯虽然设计很差，但做工确实不赖，不敢说二十万公里无大修，但比宝马奥迪肯定要好得多，并且售后真的没话说。
2、动力
这台is的价格虽然略贵，但动力真的不差，搭载2.0T四缸发动机，最大马力245匹，最大扭矩有350牛米，百公里加速7秒。
另外在油耗、操控、安全性方面它都比较有优势。
其实一款车在市场中最能体现性价比的还是销量，雷克萨斯口碑再好也不及加长后的宝马三系，品质夸得再厉害也不如奔驰来得档次高，说的是好听，但你买车的时候不会想到它，那有什么用？
