尽管如今自驾西藏的路况越来越好,但离开主路以后,依然是没有柏油的土路与砂石路面。由于高原温差大和冻土带翻浆,柏油铺装路面存在大量路基变形的地段。 时至今日,越野车依然是在藏区使用的最理想的车型。自驾车毕竟不同于别的进藏方式,除了驾驶技术之外,要全面了解车况、路况,当地气候条件,更重要的还要应对高原反应!

01车型选择

藏区自驾车最关键的问题是要选择好车型。 虽然几条进藏线路都基本铺好了柏油,但高原的公路通常都是一年一个样儿,尤其川藏线,也许一次塌方,路基沉陷就必须改道行驶。

在藏区自驾,有一个原则你一定要记清楚:翻山之前必加油!阿里南线的中国石油站200-300公里有一个,而阿里北线是400-500公里有一个,基本都是每个县城有一个加油站。一路上基本都可以加92#、95#汽油,但是部分线路汽油油品不保证可靠,有些美系车或者德系车对油品质量要求极高,在川藏南线部分地区出现过加完油后车辆趴窝需要清洗油路的问题。补充一点:加油时要进行登记,必须携带身份证、驾驶证、行驶证,不然可能连油都加不上。

所以,技术较先进的新型车就要考虑加油的问题,了解自己车辆发动机压缩比,了解车辆能承受什么样的油品。携带备用油桶,给自己制定合理的行车补给路书。沿途有加油站的地方最好尽量加满油(务必在中石油、中石化等正规油站加油),也许遇到塌方、暴雪、修路都会堵车,起码有满箱的油可以开着暖风。只要车辆在使用,又在一定的海拔之上,再加上复杂的路况,就没有不坏的车,一定要选择方便维修的车型。

越野车目前有两大类,一种是硬地越野车,强调通过能力并且有足够的重载能力;另一种是称为SUV的休闲多功能车,强调舒适性并有相当的高速能力。这类车有一大部分没有独立的分动箱,谈不上真正的四驱,如果遇到深水和泥地等需要极大扭力的情况,它们会一筹莫展。 谁也不想把自己精心计划的摄影之旅变成一次惊心动魄的冒险之旅。

进藏车怎么选择(选择什么样的车最合适)(1)

D90 Pro 川藏公路版

建议选择有全地形智能四驱的越野车

例如:D90 Pro川藏公路 车身硬件完全符合迎合越野的要求,内饰和配置同样表现优秀。

它不仅有硬派越野的霸气,还有豪华SUV的内饰,开这样的车进藏也是一种享受。

02 驾驶技巧

藏区比较多见的路况是冰雪路况和砂石山路,这些地方尽量使用全地形智能四驱 ,防止打滑失控。 在山路弯道行驶,要注意山体或弯道的阴面,常有残留的冰雪,就是常说的暗冰。 沙石路面也会侧滑,喜欢弯道加速的朋友要量力而行。

过水不能太快,要判断水下是石子还是软沙,一定提前使用4L低速四驱,等陷车以后再调整分动箱就来不及了。 在颠簸路面行驶,最好能经常改变速度频率,不要让金属在一个振点长时间共振,这样金属疲劳会加快,容易发生断裂。

进藏车怎么选择(选择什么样的车最合适)(2)

关于西藏自驾游的汽车改装:

车辆改装一定要慎重,破坏了原设计,自然要用更多其他手段来弥补。车辆改装一定要注重实用性,没必要为了美观,增加无用的设备。在藏地行驶比较实用的改装如下: 1.增加副油箱,提高巡航能力,不必担心加不到油,有时候还可省去携带油桶的麻烦。应对突发事件,例如塌方、泥石流、堵车等,在寒冷的夜晚起码能有暖风。 2.悬挂的增强,以舒适和加大减震行程为主要目的,尽可能多地过滤硬性颠簸。如果改装悬挂尽可能选用进口套件,连接处的胶套一定选用聚氨酯材料的。 3.轮胎选用公路和越野相结合的AT胎足矣,进藏实际是长途穿越驾驶,绝非高强度越野,MT泥地胎刹车性能不好,在铺装路面(尤其是湿滑路面)存在很大安全隐患。

注意:青藏线当雄路段全年查改装车,凡与行驶本不符的需当场全部拆除否则高价罚款。

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