最近一直听到有朋友在讨论目前智能汽车的发展，这车如何如何智能，那车机如何如何好玩等等。而且看到市面上那么多的智能汽车的丰富功能，大家还真有一种立马换车的冲动，但又奈何腰包不在鼓鼓，有心无力了。
不过，新车换不起没关系，通过第三方外设的应用老车也能秒变智能。其实这款工具就是各位车友耳熟能详的行车记录仪工具了。不过，话又说回来，防止碰瓷的行车记录仪那么多，到底哪一款用起来更安心呢？不吹不黑，用数据说话，今天笔者就拿市面上卖的比较好火的两款行车记录仪做个简单的比较，各位车友可根据情况自由选择。
今天的主角就是70迈行车记录仪M500和盯盯拍mini3Pro，一款自己使用，另一款是同事入手的，二者无论是价格还是所表现的功能都非常接近。当然，此次的两款产品唯一的区别就是70迈的产品笔者入手了4G支架，而小伙伴儿选择的盯盯拍没有智能联网功能而已。
1、产品介绍:
首先带大家了解一下两款产品的参数吧。从包装上可以看到70迈行车记录仪M500主要支持功能有：1944P超高清（2592*1944）、500万像素摄像头（光圈F2）、可实现170°超广角、内置eMMC、北斗 GPS、支持RS特效等。
盯盯拍行车记录仪mini3Pro支持1600P高清画质（2560*1600）、500万像素摄像头（光圈F1.8）、拍摄角度为90°-150°、内置eMMC、支持SR特效等。
从产品参数来看，二者几乎不分伯仲，参数也只能说明书一部分信息而已，这里就笔者就不做过多评价了，就用某东的好评对比数据做个小结吧！
2、配件方面
配件方面，70迈行车记录仪M500和盯盯拍mini3Pro的配件基本一致，都是由行车记录仪主机、记录仪支架、电源数据线、双口车充、撬棒以及产品说明书组成。
70迈行车记录仪M500
盯盯拍mini3Pro
在来详细对比一下配件，摄像头方面，同为500万摄像头，同样支持2K拍摄，但70迈行车记录仪M500的支持的角度更大一点，大家都知道摄像头上光圈F数字越小光圈越大，亮度就越大，但照片的对比度会越小，每个人的需求不一样，所以这里后面可以详细对比拍摄照片。
行车记录仪电源接口方面，70迈采用了当下主流的Typc-C接口，盯盯拍采用类似于3.5mm耳机接口的形式。说实话论接口来说，个人更喜欢Typc-C这种形式，虽然可以使用蓝牙快连下载，但是在一些特殊情况下，如果有需要拷贝视频的话，直接取下行车记录仪，身边主流数据线就可以派上用场了。
而盯盯拍虽然也能取下行车记录仪进行数据的拷贝，但其接口形式为MicroUSB接口，每次拷贝数据时还需要单独去找相应数据线（原厂没有配备相应数据线）。
通过配件、电源接口等对比来看，70迈的这款产品貌似更好优一些。
3、安装过程：
说实话，评价一款行车记录仪的优劣，除了其表现出来的功能，安装的便携性也同样重要，毕竟大家都忙，能实现自己动手安装才更方便。两款行车记录的在安装上基本上都能自己搞定。在调整角度方面，70迈行车记录仪M500由于采用Typc-C接口，拍摄角度调整可通过支架进行，而盯盯拍mini3Pro由于采用了圆口的供电方式，可直接实现360°转动。
70迈行车记录仪M500
不过我的M500在选择了4G支架的版本后，即便是老车也能秀一把了，什么车辆远程监控、车位位置定位、电子围栏、车内互联、警报中心等好玩功能。
盯盯拍mini3Pro
说实话，二者在安装上如果不安装4G模块的情况下都是很简单的，基本上独立动手就能完成，当然，选购了停车监控线后还是建议师傅安装。
4、实际体验
这一点也是大家最为关心的话题了。使用连接方面基本一致，二者都是采用记录仪自建热点的方式进行APP连接使用。先来看看70迈的表现，通过实际的路面测试不难看出，70迈智能行车记录仪M500的170度广角镜头还是十分给力的，整个视野非常宽阔，在六车道的道路上基本上全覆盖，2592 x 1944分辨率的拍摄图像精细度极高，而且还支持大倍率缩放，无论是路标还是车辆车牌号都能一览无余的尽收眼底。
而且通过行车记录也可以详细记录当时的具体时间、车速以及经纬度等信息，无论是行车过程中还是红绿灯停车拍摄，都可以十分清晰的看清前方内容，而且在色彩还原度方面70迈色彩还是十分艳丽的。
这里值得一提的是，相比以前使用的行车记录仪来说，70迈这款改进还是蛮大的，视频以时间轴的查看方式特别方便，在也不用频繁的查看文件夹了，需要保存视频时只需要找到关键帧就可以保存当前视频。比较有意思的是，此次新加入的RS特效后让整体的视频看上去更炫，车速、方向、倾仰角、车辆距离、标识牌、重力加速度以及ADAS行车辅助等等信息都能做到一目了然。这对于喜欢分享行车视频的小伙伴儿来说简直绝佳的素材。
对于新手来说，大家使用时可以开启ADAS行车辅助进行详细信息播报，比如注意前车/行人、前车起步、限速标识、车道偏离等，这对于大部分司机来说还是相当实用的功能，行车过程中剃通过提醒时刻让司机保持清醒，不仅如此，在画面中也可以实时显示地图动态路径，一旦发生碰瓷时间也便于向交警举证。
基于4G模块停车监控线的选购，70迈行车记录在功能上更为智能，在路况实时播报上更加详细，电子狗等都可以实现提醒了，可以说在降低驾驶员违章和事故上更为方便。通过远程监控就能随时了解爱车的状态，并可进行远程拍摄回传到手机，这一点还有点类似于特斯拉的哨兵模式。比较贴心的，选购4G功能后，其物联网流量还能送一年，每月1GB足够应对日常需求了。
另外，车辆位置定位以及电子围栏功能个人感觉也十分实用，尤其是到了大型停车场后，脑子一懵想不起停车位置，就可以直接使用车辆定位了，直接步行导航走起。电子围栏可以对爱车设定区域范围，如果有家人开车外出也可以进行有效提醒。当然，除了以上功能之外，还有很多其它的功能可以设置，比如语音控制、缩时摄影、AR导航等功能，有兴趣的车友也可以尝试体验。
接下来看看盯盯拍mini3Pro的实际表现，同样也是选取了白天的图像画面，1600P的画质，支持2K 的拍摄图片也是可以的，正前方的车牌及侧面的车牌都能清晰的拍摄，不过在色彩还原度和饱和度上个人更喜欢70迈的画质，与70迈相比，此款行车记录仪的视频和图片的信息就略显单调一些了，在拍摄覆盖角度来看，70迈的170度广角优势也更为明显，盯盯拍在这个部分稍稍选择，只记录产品幸好和相应的时间信息。
同样，在盯盯拍这款行车记录仪中也加入了RS特效功能，通过视频中可以看到当前的时间、加速度、转向及坡度、与前方车辆的距离等等，信息虽然没有70迈全面，但这些信息也足够各位车友日常使用。
当然，在其它功能上，盯盯拍也支持语音操控，比如日常的拍照、关闭/开启录音、录制视频等都可以通过语音实现，不过相比70迈，这款缺少了ADAS行车辅助功能，在使用上略显单调一些了，可玩性略显不足。不过基于SR特效的加入，车友们同样可以随时分享行车乐趣的。
由于同时这款盯盯拍mini3Pro没有选购停车监控线，这里就不过多说了，有了监控线的加入功能上可能更丰富一些。
6、总结
同样的价格不同的体验，通过对70迈行车记录仪M500和盯盯拍mini3Pro的简单体验来看，安装和配件上二者没有区别。但是通过实际拍摄体验来看，个人感觉70迈的更胜一筹，拍摄的可视角度更大一些，而且基于WDR宽动态技术的应用，查看起来更加方便，1944P超高清，2592*1944分辨率，接近3K的体验相比盯盯拍来说更清晰一些，而且色彩还原度、饱和度更优。
另外，在4G网联的的部分，大大治愈了我的强迫症，而且基于ADAS功能的加入，在使用上用户将更加得心应手，也让我们的停车安全得到了保障，实现联网功能后的产品一下子就让我的爱车变成了拥有“哨兵模式”的现代汽车。所以我更推荐M500，如果想让行车记录仪功能更为丰富一些，入手时建议选配上4G支架哦！
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