导读：月中月底上涨格局不变，较计划的9月15日延后了约半周时间，欧洲基本港运价在USD1100/TEU之上。
1. EMC地中海通知：9/24 新增 (AMC1航线)UMM QARN 1639W地西专线！ 还可以接 Port SaidEAST 东港的货物
2. G6联盟，9/21 EUM航线出炉，地西基本港GENOA/VALECIA/BARCELONA/FOS/LA SPEZIA小箱运价整体位于USD800-USD900区间之内。
3. O3联盟：UASC 周四船亚得里亚海运价政策亲民，运价弹性十足！下周六的AMC1地中海主力地西要货，性价比较高！
4. CMA从9/15起，欧洲基本港上涨至USD1100/TEU，波罗的海区域运价相对优势。
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今日热闻速递
BDI指数六连张至年内新高792点
国际船舶网9月8日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周四上涨19点，或环比上升2.46%，为792点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升107点，或环比上升7.80%，至1478点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升7点，或环比上升1.08%，为655点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降8点，或环比下降1.14%，至694点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下降2点，或环比下降0.47%，至420点。
克拉克森：LNG船队明年将增长8%
克拉克森预测今明两年LNG船船队规模将继续快速增长，预计涨幅将达到8%
克拉克森称，2015年LNG船船队规模增幅达到7%，截至2016年7月初，全球LNG船船队总数为454艘，总运力为6600万立方米。
该机构称，能源价格下跌这一市场环境持续阻碍项目开发，尽管现货市场环境近几个月已出现明显改善，但市场情况仍然充满挑战。虽然LNG需求仍然疲弱，但近几年一些亚洲进口港新液化码头投入运营有助于推动全球LNG贸易量增长，促进全球LNG海运贸易提升，预计2016年LNG贸易量将略微加速提升，贸易量增幅为3%。
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福州港喜增直达印巴新航线
9月8日，印巴线集装箱船舶“中远圣保罗”轮首航靠泊江阴港区，该航线是由中远海运、长荣海运、万海航运和太平船务首次联合在福州港开辟的第一条印巴航线。该航线的开通，填补了福州直达印巴的航线空白，增强了福州港的“海向”辐射能力，为福州港由新兴市场不断增长带来的货量提供了新的、便捷的直达海运服务。
据悉，上述四家船公司在该航线上共投入了5艘运力平均约4,000标箱的集装箱船舶，每周四挂靠江阴港，途经福州江阴、香港、南沙、蛇口、新加坡、巴生(北)、科伦坡、卡拉奇、蒙德拉、巴生(北)、福州江阴。
今年头8个月，福港集箱完成集装箱吞吐量127.2万标箱，同比增长9.2%，其中江阴港区累计完成集装箱吞吐量79.8万标箱，同比增长10.2%。
作为“一带一路”的重要战略支点，近年来，福州港实施海陆双向辐射战略。除了继续巩固、拓展外贸、内贸、支线等集装箱业务版图外，2014年10月底，福州港江阴港区江阴铁路支线开通运营，福州港首列点对点的集装箱快速海铁联运班列江西-福建省(江阴港)今年8月18号也正式开通，海铁联运业务深入内陆货源市场，贯通闽赣，并向中西部内陆省进一步延伸。
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