地铁可以24小时
不间断运营吗？
#地铁知乎#
近日，不少小伙伴在微博、微信等平台咨询：“地铁可以24小时不间断运营吗？”
回答这个问题前，需要给大家先介绍一个词——“综合天窗点”。
“天窗”，大家脑海里会想到......
NO，实际是这样的！
“那天窗到底是什么意思呢？”
“综合天窗点的存在有什么意义呢？”
“综合天窗点都在做些什么呢？
不要急
地铁君马上就带大家揭秘
神秘的“综合天窗点”
什么是综合天窗点？
其实天窗就是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和检修作业预留的时间区段。
因此我们常说的天窗就是运营线路上无电无车，进行施工和维修的时间段，也被称为“综合天窗点”。
为什么要设置综合天窗点？
地铁满足市民乘客的日常出行需求，但同时也需要进行维护保养。为便于安全、高效完成巡检工作，在运营线路或影响运营线路范围内的施工、检修作业会预留出一个时间段，不安排列车运行——即“综合天窗点”。
在此期间除了常规的维护检修作业外，还可以进行大型施工，在没有列车“干扰”的情况下，作业人员的安全也能得到保障，作业人员在这种环境下对各项设备设施进行排查、保养、维修或更换，可以更好保证各项设备平稳运行，保障乘客的出行品质。
综合天窗点有哪些作业？
通号中心信号工利用综合天窗点，对区间内的信号机进行维护。
机电中心电梯维修工利用综合天窗点，对车站站台门、电梯进行维保作业。
工务中心线路工利用综合天窗点，进行测量作业、钢轨探伤，及时了解线路状态。
车辆中心车辆检修工利用综合天窗点，开展车下检车作业；乘务员驾驶工程车按照施工计划协助相关部门利用天窗点进行施工作业。
*在此说明一下哦，我们前面指的“无电无车”，其实指的是载客列车哦。在综合天窗点，工程车、平板车等还是可以上线配合施工，大型钢轨的运输、吊装可都离不开它们。
线网运营指挥调度中心调度员在调度大厅，给施工人员办理施工作业请销点手续以及监护维修维保人员对设备进行维护、系统进行升级等”
夜深，伴随地铁末班车回库
地铁维保人的工作才刚刚开始
隧道里 列车下 站台上
设备设施维保如火如荼进行
白天运营 夜间检修
地铁虽无法24小时不间断运行
但地铁人的步履并未停歇
地铁人说：“乘客能够安全、准点抵达目的地，就是对自己最朴素且真挚的肯定！”
完
来源丨武汉地铁运营
