运行中的中欧铁路
随着中国计划将建造一条耗资超过1.5万亿，长达7000公里的高速铁路，并让这条铁路贯穿俄罗斯、中国和哈萨克斯坦这三个国家，做出这个计划的中国真不愧为基建狂魔，那么对于中国俄罗斯和哈萨克斯坦来说，中欧铁路究竟有着什么样的用处？
中欧班列
中欧高铁到底会为中国、俄罗斯和哈萨克斯坦这三个国家带来什么样的好处？这实际上要从中欧班列目前的运行状况来说起：随着疫情在2021年底全面爆发，不管是俄罗斯还是欧洲各国，都对中国提供的商品有着非常惊人的需求，这也导致了原本绝大部分中欧班列所需要通过的西伯利亚大铁路完全不堪重负，而且在乌克兰与俄罗斯之间的冲突爆发之后，俄罗斯受到了来自西方国家的全面经济制裁，这让现在的俄罗斯对中国产品有着更高的需求。
即将出发的中欧班列
很显然，在这一系列事件爆发之后，原本的俄罗斯西伯利亚大铁路已经无力承受骤然增加的客运和货运量，并导致了中国与包括俄罗斯在内的一系列欧洲国家之间的货运效能严重下降，尤其是在西方各国对俄罗斯展开全面封锁之后，西伯利亚大铁路已经成为俄罗斯最主要的生命线之一，倘若在这个时候西伯利亚大铁路不堪重负，甚至因为过载而崩溃，这不管是对中国俄罗斯还是欧洲其他国家来说，都不会是一个好消息。
很显然随着中国与俄罗斯以及欧洲其他国家的合作逐渐加深，如何确保中国物资能够顺利送往中亚和欧洲，已经成为中国、俄罗斯以及一系列位于中亚地区的国家所需要考虑的主要情况之一，因此，哪怕俄罗斯并不愿意中国将他们的力量加入中亚地区，也不得不选择尊重中国的意愿，与中国联手合作，建立另外一条，直接联系中国、俄罗斯以及中亚地区各国的全新铁路线。
即将出发的中欧班列
更不要说中欧高铁的建立，对于俄罗斯自己也同样有着非常大的好处：如果俄罗斯能够与中国进行合作，建立这条全新的铁路，那么俄罗斯将能够使用中国的建设能力来对本国的部分铁路进行翻新；就像是在中欧高铁的短期建设计划当中，就有着将莫斯科和高山之间的铁路进行翻新的项目，倘若俄罗斯境内的这一路段能够得到更新和维护，那么从莫斯科到喀山的旅客和物资只需要两个小时到4个小时就能完全，原本需要十几个小时才能够走完的旅程；很显然这样的客流和物流提速对于俄罗斯来说有着巨大的意义。
再加上中欧高铁不仅能够让俄罗斯境内的铁路运输能力得到巨大的提升，而且还能确保在包括苏伊士运河和马六甲海峡这一类从亚洲地区通往欧洲的关键通道被堵塞之后，中国俄罗斯和欧洲三个经济体系，依旧具备互联互通的能力，进而促成中俄欧三区域经济大联盟的产生，所以，中欧铁路建成，不仅对于俄罗斯和中国有好处，也同样能够让欧洲各国获得更多的利益以及更大的未来发展可能性。
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