9Ni钢可长期耐受零下163摄氏度超低温环境，广泛应用于低温运输船、液化天然气储罐等超低温压力容器的关键部位，生产技术工艺极具挑战性，唯有少数钢企具备批量生产能力。
4月25日，山钢集团日照公司科技质量中心/钢铁研究院高级工程师车金锋手持两张照片，满脸自豪。第一张，一艘货船载着圆球形储罐刺破碧波，分开一条水路在海面上奋勇前进。第二张，一个白色的圆柱形罐矗立在黄色的大地上，在蓝天的映衬下熠熠闪光。与平常的储罐不同，船上和罐身上的“LNG”（液化天然气）字眼格外醒目。
“货船和陆基LNG储罐的钢材是由山钢生产的9Ni钢制成的，9Ni钢生产工艺流程复杂，对钢板质量要求极高，是国内外业界公认的高技术含量、高生产难度、高利润空间产品。”车金锋说。
“如果说9Ni被誉为‘钢板皇冠上的明珠’，而山钢的成功批量生产无疑是摘得了这颗明珠。”时任日照公司科技质量中心主任的孙风晓高兴地说。
起点：国家有需求，研究就有意义
9Ni钢生产过程非常考验企业的冶炼和轧制技术水平及设备保障能力。
国家有需求，研究就有意义。在黄海岸边的山钢集团日照公司，决定快速开发9Ni钢，成立了产学研用深度融合的团队，加大研发力度，一场攻关行动在2019年秋冬季展开。
困难面前更显作为。从立项、资料收集、模拟冶炼、真正冶炼、轧制、热处理、性能检测、第三方检验和船级社认证、最终取得生产资质，过程历时不到1年。
对于山钢所有的9Ni钢团队人员来讲，2020年5月28日是个值得铭记的日子，LNG储罐用超低温压力容器06Ni9DR钢板经过严格的理化检验，各项力学性能、纯净度指标检测全部合格，达到国内领先水平，标志着山钢在高端产品研发方面进入国内第一梯队行列。
2021年3月成功拿下首笔陆基9Ni钢订单--供中石化20万方LNG项目预埋件和2台储罐罐体订单，实现了“开发即认证，认证即入市”的快速突破。
2021年10月份，成功中标大连某船用LNG燃料罐项目用9Ni钢板，实现了陆地、货船LNG罐体上都有山钢9Ni钢板的身影。
过程：挑战“不可能完成的任务”
看着客户对9Ni钢的生产能力和产品性能高度认可，车金锋作为9Ni钢研发负责人，也勾起了他的回忆。
“一定要啃下这块又难又硬的骨头。”面对极为严苛的冶炼和轧制技术要求，产销研人员对冶炼、轧制、热处理工艺等重点环节开展攻关。
9Ni钢的后续生产难点在于特殊的低温加热工艺、轧制工艺、热处理工艺、钢板表面质量和剩磁控制等。其中，钢板的性能稳定性、3次热处理的路线组织优化、5mm薄规格9Ni钢卷轧和热处理后的板形控制、钢板倒运过程中的剩磁控制极其困难。中厚板厂优化钢板的热处理路线，制定了无磁作业方案，9Ni钢的生产效率得到有效改善。
温度控制参数没有数据可依，转炉出钢回磷及终点控制因素变化无常。日照公司炼钢厂技术人员在收集、对比、分析上百炉相关参数后，最终摸索总结出超低磷钢冶炼工艺最佳工艺，实现了转炉脱磷，一次拉碳、终点双命中等一系列技术攻关。
在全程跟踪技术指导下，4300产线于2020年3月19日、炉卷产线于3月26日均一次性成功试制出了高表面质量、高平直度的9Ni钢板，经过实验室摸底和现场热处理后，成品钢板各项性能优良。
必须在短期内通过权威第三方评价和船级社认证证书，基本上属于“不可能完成的任务”。
车金锋制定了详实的“挂图作战”计划，撰写和发布9Ni钢工作日志、分析报告，编写了9Ni钢4300产线、3500产线控制计划，逐页解读了上千页的英文版船级社认证指南，在短短一周时间内编写了ABS、BV等六家主流船级社型式认可试验大纲及认证申请材料。最终按计划完成论证。
带动：新产品层出不穷
目前，日照公司已承接某液化天然气项目LNG储罐、某集团船用9Ni钢板项目等陆基及船用9Ni钢板5000余吨，已交付完成9成任务量。
“山钢已经建立了以9Ni钢为引领的容器类产品大纲，9Ni钢真正起到引领的作用，进一步拓展了日照公司钢板品种钢范围，拓展公司高端产市场领域，提升公司品牌知名度和美誉度。”孙风晓表示。
新产品层出不穷。低温压力容器用钢板主要产品有06Ni9DR、09MnNiDR等均已实现首单交付，具备批量供货资质；油罐钢12MnNiVR已成功进入国内第一梯队；特殊用途用高级别压力容器用钢板，极限薄规格Q345R和16MnDR穹顶钢板与某重点客户合作已交货5400余吨，现场用户反映良好；铬钼钢也实现首单交付。
“相信未来山钢容器用钢板将有更大用武之地。”车金锋信心百倍。
（大众日报客户端记者 左丰岐 通讯员 吕娟 孙运利 杨位钦 报道）
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