汽车贴膜现在越来越受到车主们的喜爱，但是会有很多车主发现自己的爱车贴完膜没几天就起了很多气泡！怎么办呢？
为什么会起泡？
1.车膜质量不过关，有一些小的汽车修理厂，为了盈利会以次充好，劣质汽车贴膜的胶层用的是喷涂胶，而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响，时间长了容易与膜脱离，形成空心气泡。
2.由于贴膜技师施工工序的不当或者是烤膜温度把握不当，导致膜产生起泡，这需要技师经过深层次的修复，这个在技术上还是能把膜上的气泡消除的。还有如果贴膜的环境没有做好清洁，有沙粒及灰尘附着于车身表面，也有可能导致气泡的产生。
怎么办？
如果气泡数量较多且体积较大，自己不能刮平，那你就只能换一张膜了。
如果气泡并不是很多，体积又比较大，可以割开一个小口，然后用刮板慢慢的刮平。
如果气泡不多，体积又较小，我们可以用针扎破气泡然后刮平就可以了。
还可以自己仿照贴手机膜起泡的方法，小心揭开用刮板重新刮平。
怎么选购车膜？
有些人可能会说去4s店啊，肯定不会错！如果你这样想你就大错特错了！无论是汽车经销商还是汽配城，都是鱼龙混杂，各种货色充斥着市场。
深色膜好吗：消费者在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的深色膜只是阻挡了可见光，根本就不隔热。
注意它的隔热率：红外线阻隔率95％就意味着总隔热率95％？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有47％的太阳辐射热需要对付，大家在选购贴膜时一定要关注贴膜的总隔热率。
隔热玻璃也要贴膜：隔热玻璃确实可以阻隔部分热量抵挡紫外线，而后贴的太阳膜最大的优势还是它的防爆性能，贴膜后可以保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。
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