2022年，对郑州乃至河南来说，怎一个“难”字了得!人们习惯了疫情，却没想到疫情一波又一波的“突袭”。
也因此，一波又一波分布于社会不同角落的人们，躬身入局，成为保供和复工复产道路上的逆行者、坚守者。他们以个体的温情、美好，守护着城市的光辉与希望。
从14日起，顶端新闻推出《“豫”见·以“复”》专题，以当事人讲述的方式，撷取他们战疫、复工复产抑或从战疫走向复工复产的故事。今天推出第二篇《一天只睡四小时的保供者》。
当事人：冯根洲(大河冷链物流项目经理)
整 理：李玉斌(顶端新闻记者)
我叫冯根洲，是河南大河冷链物流有限公司负责配送的项目经理。10月17日郑州封控管理之初，在大河速递公司有300多人被封控在家的情况下，我和30多名同事吃住在公司，接受闭环管理，为郑州保供作一点贡献。
每天收到营销部汇总的订单信息后，我要以最快的速度，按照订单货量安排车辆及线路。根据分配好的订单信息装车，安排行车线路，告知各个司机，并将路线表告知仓库管理员。
这个时候，我是车辆调度员。一般情况下要到凌晨1点多，我才能最终排好第二天的发车路线。
每天早上五点多钟，当大多数人还在家中酣睡时，我就要在闹钟声中，抖擞精神，起床，简单吃口饭，就投入到了一天的工作中去。
在订单多、人手不足的情况下，为了更快地把蔬菜箱等生活物资送到居民手中，我身兼数职。
我是“后勤部长”，要检查车辆防疫物资、通行证。早上司机师傅还没到的时候，我要给他们把饭打回来，让他们回来有口热乎饭。
有时，我既是分拣分装工人，也是理货员及送货员。送货路上，我也是总协调员。
在这个过程中，我经历了人生很多第一次。印象比较深的一次是，往第二化肥厂家属院送货。这是位于西四环郑上路西北角的一个老家属院，被封控的一个小区。
那天，我们带了西四环附近6个小区的货，吃过中午饭去送，送该小区时候已经四点多。按着导航，我们先到西四环郑上路北边一个路口，但接下来遇到了大家都懂的情况，我们多次折返，在多次联系客户和他的提示下，多绕了20多公里，并给值守人员看过几个证明后往北走，才来到目的地所在的社区门口。
但我们又被拦住，咋说都不让进，只好又给客户打电话，然后客户出来接着我们的车，和社区工作人员好说歹说，在得到我们保证驾驶室门不打开的情况下，才让咱们的送货车进去。这一折腾就将近两个小时。
同时，我也是卸货工人。很多小区封控，没有人员卸货，我和同行的司机就变成卸货工人。
高新区云都会A区和云都会熙园，位于科学大道南银屏路东西，属于高风险区，物业保洁人员中间换了两三回，因为他们里面有阳性。这两个小区基本上天天下单，单量还很大，由于物业没有人手，去了以后我们都要卸车。
10月29日那天，这两个小区蔬菜包是500个，每个18斤左右，牛奶700件，豆制品套餐400件，还有几样水果箱200多件，上午去的云都会A区，下午去的云都会熙园。
熙园就去了一个人招呼卸车。我跟司机李猛光卸车，就卸了两个多小时，卸完车感觉腰都直不起来了，那天忙完回到单位已经19点多。
我们的车辆每天基本上都是19点到22点左右才能陆陆续续回来。
23点到24点左右，我又陆续收到大河信息公司统计的第二天的订单，开始排车辆线路，将路线表交给仓库管理员。
这就是我大概的一天。10月17日以来，尤其是郑州解封前，我和司机同事一天多的要配送十几个小区，少的也要跑四五个地方。
疫情当前，没有局外人，作为民生保供单位的一员，我们一天也不能停，用我们同事的话说，我们跑快一点，多接几单，就意味着能给更多家庭送去生活口粮，再苦再累也是值得的。
目前，我和同事们仍然战斗在保供的第一线。
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