自从车评人38号美系性能控测评凡尔赛C5 X,对于某些方面提出负面评价之后,给他扣“大佐”帽子的人就从来没有停止过,别管有没有开过凡尔赛C5 X,别管是不是真的法系车粉丝,都要评论上两句。

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但是最近,大佐,或者说中佐小佐,似乎越来越多了,其中很多还是车主。很多车主反映自己的车,出现了加速抖动的问题,严重影响驾驶体验,但是4S店一直没有给出解决方案。真可以说是,打脸来的太快。

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在车质网上,上市不久的凡尔赛C5 X,目前只有12个投诉,有7个关于车身抖动,这个几率可以说不是偶发问题了吧,这时候,肯定会有人站出来,他们不是真的车主,都是日系车的水军,是38号请来的“小佐”。承认事实就这么难吗?

论坛上,也大量出现了凡尔赛加速抖动的讨论,大多数都集中在急加速,3挡的情况下,而且抖动非常剧烈,有网友形容,“水杯架里的空瓶子都能抖出来”。

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按照很多网友一贯扣帽子泼脏水的习惯,这些人又要被打为法黑,大佐了吧。这也证明了,38号当初测试中出现的发动机抖动问题,绝非个例,问题是,4S店目前没办法解决这个问题,告知车主也许跑跑就好了。

国内很多车迷有一个非常费解的现象,那就是只愿意相信自己愿意相信的,在看评测的时候喜欢预设立场,如果你说的跟我认知中的法系车不同,那你就是车黑。而攻击你是车黑,往往还不够说服力,一般都要将其打为接受其他车系充值的水军,这样一来,你的立场本身就是错的,屁股都是歪的,做出的评测,说出来的话又怎么有说服力呢?而日系水军往往是这些车迷喜欢泼脏水的方式,因为在民族情感的激发下,很容易煽动网友的情绪,形成大规模的讨伐。

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而他们对于汽车的认知,往往来自于一些动物园车评人,高喊着“日系车就是纸皮车”,“买日系车就是在交智商税”,“CVT、双离合就是垃圾”,“麦弗逊被多连杆完爆”,“动力总成一样的车就是换壳车”、“法系车底盘大师,扭力梁悬架完爆其他车系独立悬架”等等等等,谎言说了一千遍也就成了真的。至于他们为什么这么说?有人愿意相信,流量就来了,甚至还会认为它公正客观没被充值,又当又立,何乐而不为?

就这样,别管这些车迷有没有开过凡尔赛这款车,也别管是不是车主,反正这款车就是良心,喷不得,谁敢喷就被打上大佐的帽子。大部分网友一顿嘴嗨之后,转身就去买了德系日系。而有些网友被这波热度冲昏了头脑,真去买了凡尔赛,结果发现自己的出现了爱车加速抖动问题,才知道当初被喷大佐的人说的都是对的,再买车的时候往往会选择其他车系。但是等到下一款车型出现,又会重复上述的场景,循环往复,形成了法系车叫好不叫座的奇怪处境。法系车的销量,就是这样从当初的年销量70万辆,暴跌到了5万辆,要不是凡尔赛的出现,神龙汽车2021年的销量可能进一步下滑。

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事实证明,凡尔赛C5X不是法系车的救世主,法系车从年销70万跌到了5万辆,也不是没有理由的,口碑的转化往往需要3-4年的时间,2014-2016年那新增的200万法系车主,往往在换车的时候选择了别的车系,而他们才是沉默的大多数啊。

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