自从车评人38号美系性能控测评凡尔赛C5 X，对于某些方面提出负面评价之后，给他扣“大佐”帽子的人就从来没有停止过，别管有没有开过凡尔赛C5 X，别管是不是真的法系车粉丝，都要评论上两句。
但是最近，大佐，或者说中佐小佐，似乎越来越多了，其中很多还是车主。很多车主反映自己的车，出现了加速抖动的问题，严重影响驾驶体验，但是4S店一直没有给出解决方案。真可以说是，打脸来的太快。
在车质网上，上市不久的凡尔赛C5 X，目前只有12个投诉，有7个关于车身抖动，这个几率可以说不是偶发问题了吧，这时候，肯定会有人站出来，他们不是真的车主，都是日系车的水军，是38号请来的“小佐”。承认事实就这么难吗？
论坛上，也大量出现了凡尔赛加速抖动的讨论，大多数都集中在急加速，3挡的情况下，而且抖动非常剧烈，有网友形容，“水杯架里的空瓶子都能抖出来”。
按照很多网友一贯扣帽子泼脏水的习惯，这些人又要被打为法黑，大佐了吧。这也证明了，38号当初测试中出现的发动机抖动问题，绝非个例，问题是，4S店目前没办法解决这个问题，告知车主也许跑跑就好了。
国内很多车迷有一个非常费解的现象，那就是只愿意相信自己愿意相信的，在看评测的时候喜欢预设立场，如果你说的跟我认知中的法系车不同，那你就是车黑。而攻击你是车黑，往往还不够说服力，一般都要将其打为接受其他车系充值的水军，这样一来，你的立场本身就是错的，屁股都是歪的，做出的评测，说出来的话又怎么有说服力呢？而日系水军往往是这些车迷喜欢泼脏水的方式，因为在民族情感的激发下，很容易煽动网友的情绪，形成大规模的讨伐。
而他们对于汽车的认知，往往来自于一些动物园车评人，高喊着“日系车就是纸皮车”，“买日系车就是在交智商税”，“CVT、双离合就是垃圾”，“麦弗逊被多连杆完爆”，“动力总成一样的车就是换壳车”、“法系车底盘大师，扭力梁悬架完爆其他车系独立悬架”等等等等，谎言说了一千遍也就成了真的。至于他们为什么这么说？有人愿意相信，流量就来了，甚至还会认为它公正客观没被充值，又当又立，何乐而不为？
就这样，别管这些车迷有没有开过凡尔赛这款车，也别管是不是车主，反正这款车就是良心，喷不得，谁敢喷就被打上大佐的帽子。大部分网友一顿嘴嗨之后，转身就去买了德系日系。而有些网友被这波热度冲昏了头脑，真去买了凡尔赛，结果发现自己的出现了爱车加速抖动问题，才知道当初被喷大佐的人说的都是对的，再买车的时候往往会选择其他车系。但是等到下一款车型出现，又会重复上述的场景，循环往复，形成了法系车叫好不叫座的奇怪处境。法系车的销量，就是这样从当初的年销量70万辆，暴跌到了5万辆，要不是凡尔赛的出现，神龙汽车2021年的销量可能进一步下滑。
事实证明，凡尔赛C5X不是法系车的救世主，法系车从年销70万跌到了5万辆，也不是没有理由的，口碑的转化往往需要3-4年的时间，2014-2016年那新增的200万法系车主，往往在换车的时候选择了别的车系，而他们才是沉默的大多数啊。
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