在国内，其实汽车市场维持高增长势头已经很多年了，尤其在08-09年又是一波购车高峰，虽然说大家换车的周期也加快了，但还是不少老一辈的消费者维持了当年的观念：车是经久耐用的，反正二手也不值钱了，也已经有了感情，还不如用到报废，也有不少年轻消费者加入了“情怀车”的行列，10年左右的车在二手车商手里依然非常活跃，那么一台10年左右的车，有什么是特别需要整备的呢？
全车的油水
对于一台老车来说，全车的油水就相当于车的血液，但很多消费者用车用久了，反而会越来越不注重油水的维护，最后可能就只换机油了，这显然是不够的完善的。除了机油之外，其实这些油液的更换其实在平时保养中也是需要定期更换的，变速箱油（六万公里）、助力油（六万公里）、刹车油（六万公里）、防冻液（五万公里）如果这里面有你觉得有点陌生的名字，我觉得你都该去检查看看是不是需要更换了，尤其是变速箱油长期不换的话，损坏变速箱可真的是非常得不偿失的，除此之外刹车皮和刹车盘这个年份也该检查是否需要更换了。
全车的塑料管道及胶条
第二个小编认为需要整备的，那就是全车的胶条及发动机舱的塑料管道， 10年车龄的车，一般全车的塑料件也会开始老化了，小编家里曾经有有一台车开着开着现了爆水管的情况，为此也多花了不少救援费用，而且耽搁了好几天的行程，因此建议大家防范于未然也确实要先换了，车辆长期在室外停车场暴晒的车主们更加需要留意。另一方面10年左右的车，一般来说该型号已经进入了停产阶段，一般主机厂只会对停产车型维持5-8年的零部件供应。如果你的车市面的流通量也不是特别大的话，就更加需要提前就开始找这些损耗件了。
正时皮带和链条以及避震部件
除了一些塑料件之外，这个年费的车还有一个非常需要注意可能需要更换的地方，那就是正时链条/正时皮带，不得不说虽然现在很多厂家在新车的时候是号称免维护(比方说大众EA211系列的正时皮带)，但实际上无论是链条还是皮带，长时间使用都是会出现磨损的现象，不及时更换的话也会影响到发动机寿命的，毕竟这个磨损并不会以“故障码”的形式表现，不过一旦出问题，那也是直接拖车的事情了。
另外，车子的避震器到这这个年限也大概进入了需要更换的周期，正常情况下，减震器每隔8-10万公里就要更换一次的，如果行驶路段路况比较恶劣，或者出现了比真系漏油，异响，跑偏等等，都得及时检查更换了，包括避震器的防尘套也是。除了避震器，发动机的机脚胶作为发动机的避震同样在这个年份需要及时更换，同样可以避免多余的抖动。
内饰按键和顶棚
当然了，上述仅仅是对于日常用车机械部分，对于一些情怀车主或者二手车新车主来说，一些看得到的部分如何维护才是关键。比方使用了一定年限之后，车内的按键会出现磨损，顶棚也有可能出现塌陷。其实这些都不太需要直接更换，而是可以通过修复的形式，按键修复找到专门的修复店铺，可以使用水性油漆喷涂放心，按键上的LOGO也是可以打印的，大概100元左右就能翻新一个部件了。而顶棚同样可以拆卸重新包，一般重包原厂那种布质顶棚大概600元，当然了也可以更换更高级的材料，车内的座椅真皮也是一样，全车包下来大概也是2000-5000元不等。
外漆及大灯的翻新
10年车说实话我不相信有任何一台车能将油漆保存得完整无损，再加上风吹日晒，油漆和车灯相信也已经多少有些暗哑无光。这里先说油漆，如果漆面确实没什么损伤，其实做个抛光打蜡确实就已经可以令漆面非常光亮了，但如果需要做漆的话，也建议一定要找到能电脑配漆的地方去做，不能盲目相信4S店的“原厂漆”，毕竟经历过一定年限之后，油漆是会有色差的，反正都要做要不就全喷，全车大概也在5000-6000元左右，另外小编也非常不建议使用改色膜去作为翻新。
除了油漆之外，大灯其实也是一个可以翻新的项目，而且原理相当简单，其实就是将表面的氧化层打磨掉，再抛光镀膜，还原灯罩的透明度，只不过灯罩的厚度有限，一般一对大灯只允许这么翻新一次，费用大概在200元左右，车灯也能恢复到昔日光彩了。
作者
