一入四缸深似海，再回首已百年身。对每个车友而言，四缸是一个梦，如果四缸配上仿赛的外观，那就是梦想车款了。可惜的是四缸的研发技术有点高，国外又很少会直接卖给你四缸动力平台。也正因如此，除了贝纳利这个异类之外，国产四缸这些年步履蹒跚几乎没啥进步。但有一家浙江小厂今年声势惊人，要推出四缸仿赛。
从目前流出来的一些资料和图片来看，这款四缸仿赛机车是浙江嘉爵推出的，而它也将再次刷新国产摩托的新高度。为什么这么说呢？且听小编我细细道来。
首先，我们选车买车先看外观，买车嘛基本买的就是自己喜欢。嘉爵这款仿赛摩托外观设计上就很讨巧，很有几分本田CBR的影子，而且和同样来自浙江的钱江赛600也有几分相似；但不同的是，前整流罩要更高更长，意味着迎面风会被引导从头盔顶部走开；其次外观方面他的把手也要高一些，结合脚踏的位置，骑行的坐姿不会过于战斗；有点铃木GSX的意思，市区长时间骑行比较舒服。
动力上是它最聪明的地方，直接使用了维森克去年发布的那台800cc水冷四缸发动机，这款发动机最大117马力的输出，就这个排量而言已经算是不错了，但实际中的动力表现是否和纸面数据一致，就要看调教功底了。同时为了轻量化，这款仿赛还用了铝合金摇臂，这能进一步提升加速性；从之前流出的视频来看，轮上测试最高速度达到了280km的时速。
而在配置方面，从一些渠道的消息来看，日清卡钳搭配KYB减震应该是没跑了，ABS也会是标配，但TCS牵引力控制估计没有，滑动离合大概率会给。结合最近摩托圈事故较多来看，建议这种中大排量仿赛和街车，最好安全方面的电控能够给全。其他配置如用了半热熔轮胎，全彩液晶仪表，LED灯组等，总体来说也算是很全了。另外最重要的一点就是，考虑到嘉爵800的街车款定价会放在4万以内，那么仿赛款也应该差不多
最后，就国产摩托而言，虽然有维森克这种开放的四缸动力平台可用，但目前也只是解决0-1的问题，真正要得到市场的车友认可，还需要有过硬产品素质的车型背书。嘉爵这台800cc的仿赛能不能受到车友认可，既是对自身调教实力的检验，也是维森克动力平台的检验。这就和联发科天玑系列的芯片能不能真正获得消费者认可，需要机型背书是一样的道理。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
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