珠肇高铁珠海至江门段最新进展！
一标段主体工程施工已进入尾声，二、三、四标段预计6月上旬进场。即将进入全线施工阶段！计划2027年建成！
已完成75%工程量有望今年8月底完成主体施工
珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，线路全长184.5公里，分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目。
▲珠肇高铁线位图（局部）
其中，珠海至江门段始于珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，向西延伸至江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里。
位于斗门区白蕉镇的珠肇高铁先行段全长0.884公里，主要建设小托特大桥、瓦子佬隧道等，是珠海至江门段率先建设的项目。
6月1日，小斗在施工现场看到，小托特大桥11个的桥墩矗立在烈日下，已贯通的瓦子佬隧道内施工正在有序进行，各项工序操作有条不紊地推进。
王艳林珠肇高铁先行段项目现场技术负责人
目前，完成了11个墩身 12个桥台的施工，瓦子佬隧道已完成暗洞施工329米，正在进行明洞的施工，左侧二三级边坡也已经完成，预计在今年8月底全部完工。
6月上旬进场全线即将进入正式施工阶段
即将全线开建！小斗从斗门区交通运输局了解到，新建珠肇高铁珠海至江门段及高明至肇庆东段站前工程已于日前完成招标工作，珠肇高铁全线即将进入正式施工阶段，计划工期4年。
珠海至江门段此次招标的是ZJSG-2标、ZJSG-3标、ZJSG-4标三个标段，预计今年6月上旬施工单位进场，全线建设即将“火力全开”。
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珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，利用江机段两线跨江门水道后引入江门站。
全线设珠海鹤洲(含)、江门(不含)车站2座，官田线路所和鹤洲动车所各1处，以及珠海鹤洲动车运用相关配套工程和动车走行线。
计划2027年建成珠海至肇庆东最快36分钟到达
珠肇高铁定位为一条以中长途客流为主、兼顾粤港澳大湾区内部城际客流的高速铁路，起自珠海鹤洲，经江门、佛山抵达肇庆，向北对接贵广铁路和南广铁路，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系。
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作为珠海首条时速350公里的高速铁路，珠肇高铁将串联珠海至肇庆，沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，项目计划2027年建成。
从相关了解到，项目建设包括位于鹤州片区的珠海中心站（鹤洲）。珠海中心站（鹤洲）为珠西地区客运主枢纽，衔接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁、深珠城际（高铁）等线路，同时规划预留东南沿海通道、珠斗城际及广佛江珠城际等线路接入条件。
▲珠海中心站（鹤洲站）效果图
此外，珠海中心站将对标北上广深商业中心区，放眼全球，高标准、高质量推动珠海中心站（鹤洲）站城一体化方案研究，谋划建设珠西地区高铁门户枢纽和全国一流标准的休闲旅游、商务办公区域，打造粤港澳大湾区发展新引擎、站城融合发展示范区。
▲珠海中心站（鹤洲站）效果图
陈骁斗门区交通运输局副局长
珠海中心站、鹤州动车所等均与斗门区相关联。珠海中心站是我们打造全国综合交通枢纽重要的一个枢纽站场，具有非常重要的意义。斗门将通过珠肇高铁的辐射，对开发鹤洲片区、东湖片区、白藤片区等周边的配套开发，道路网的建设起到引领的作用。
据悉，围绕建设珠江口西岸轨道交通中心的目标，珠海积极参与“轨道上的大湾区”建设，“十四五”末期珠海铁路网规模将力争达到117.8公里。
珠肇高铁的建设
将助力珠海强化对外联系通道，
促进各类要素便捷流动，
全面提升城市能级量级！
