什么是汽车的ABS?它有什么作用?
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS,当汽车紧急制动时，ABS防止前后轮被抱死，避免方向失控、甩尾或侧滑，从而提高汽车行驶时的安全性能，同时还可以有效降低车轮因摩擦而引起的磨损。
ABS的工作原理
ABS由前后轮的车轮速度传感器、ABS电控单元（单板电脑）、制动压力调节器、制动控制电路等组成。汽车在制动时启动制动总泵，以刹车油为传导体，通过管道把制动压力施加于装在各车轮上的制动分泵并作用于刹车摩擦片。
ABS工作时由轮速感应器不断监测车轮的转速，把监测到的电压信号汇集到ABS电控单元（单板电脑）内进行分析，一旦监测到车轮快要抱死时，ABS电控单元会发出电讯号指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以一放一收每秒60-120的频次的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。
用点放形式来制动，可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。
ABS作用
1、提高了制动的稳定性，防止了侧滑、甩 尾及挂车折叠等，保障了车辆行驶的安全性。
2、提高了制动时汽车转向的可操作性，防止了跑偏， 保证了转向时方向的可控性。
3、在多数路面上能缩短制动距离， 一般情况下最大可缩短10％, 光滑路面可缩短30％。
4、能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低了车辆的使用费用。
5、增加乘客的舒适性和安全感。
ABS使用注意事项
•1、不能使用跟原车不同型号的轮胎因为控制程序里的轮胎参数是不可变的。
•2、洗车时，不要直接用水冲洗控制器，否则将造成ABS的严重故障。•3、经常检查车辆电线束是否破损，左右传感器及调节器的接头是否松脱。
•4、经常检查各传感器是否松动、后退（注意！！不能用手抓住电线以拉出传感器）。
•5、在进行制动器维修保养时，卸去车轮后，应首先检查齿圈上的齿面是否有擦痕及碰伤，如有请对齿圈进行更换，如无，则进行齿面的清洁，不允许齿槽内存有金属异物或杂质。另外应除去附在传感器外壳上的杂质，并把传感器向齿圈方向推到底，同时注意传感器与弹性衬套之间的夹紧力是否合适（夹紧力应为120~200N），如过小时必须更换弹性衬套。
•6、在湿滑路面紧急制动时，无需使用连续点动，只需全力制动即可。•7、由于大多数制动都是常规制动，ABS 并不参予制动过程，因而一般不会引起车轮的高温，但异常的高温则可能会对传感器产生影响。
•8、不能自行拆卸控制器和调节器进行修理，如有问题应找我公司售后服务部门咨询或者处理。
•9、如出现故障时，用户不可自行拆除ABS 系统的部件，应向整车厂或我公司售后服务部门咨询或处理。
•10、在进行车辆焊接作业时，必须拔掉ABS 系统控制单元的线束插头。
ABS故障的常用判断方法
ABS报警灯图标在驾驶台组合仪表内（如下图）正常情况下ABS报警灯应在点火开关接通3-4秒自动熄灭，如常亮或是在行驶中点亮则说明有故障。
当速度≥40KM/h的情况下紧急制动，若可以感觉到制动踏板有轻微的颤动，轮胎抱死的时间少于15秒，轮胎与地面基本上无拖痕，说明ABS工作正常。
黄色报警灯亮表明ABS系统有故障，紧急制动时ABS系统无法正常工作，但普通制动系统可以起作用，此时可以行驶。特别要引起注意的是红色制动警告灯亮表明驻车制动未释放或缺少制动液，这种情况表示处于危险状态，不能行驶。
ABS工作不正常时应怎样处理
•1、接通ABS 电源后，指示灯不亮。此时应首先检查ABS 指示灯是否损坏、ABS 电源保险丝是否熔断，红色电源线、黑色搭铁线是否接触不良。
•2、接通ABS 电源后，指示灯常亮不灭。此时应首先检查指示灯线路是否接错，否则可能是ECU损坏。
•3、如果发现车辆在静止时接通ABS 电源后，指示灯在自检后先熄灭再闪烁。根据ABS型号，参照对应的闪码表排除故障（注）。
•4、当制动器的制动间隙过大时，制动推杆可能回位困难，会导致车轮发热、车辆跑偏，按整车厂规定重新调整制动间隙后，上述故障将消失。
•5、车辆带ABS 制动跑偏时，可解除ABS 进行常规制动，如仍然跑偏，可能是推杆回位慢，左右制动力不均所致。
注：引起传感器信号弱的原因有：传感器线圈短路或部分短路、传感器探头与齿圈之间距离偏远、齿圈安装不平整。
对于传感器断线、电磁阀断线故障，如果单独检测传感器与电磁阀本体正常，则直接检查从ECU端接口通过线束到传感器与电磁阀接头，检测三者之间的通断情况。
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