最近天气一天冷过一天
回想起曾经在寒风中“露脚脖子”的自己
不得不感叹一声
岁月催人老
但比起不抗冻
还有一件事
让广大90后不得不承认自己老了
那就是00后的缩写
不服气的自行测试
↓↓↓
“sk我的朋友”、
“dbq刚才没听见”、
“哈哈哈哈哈哈xswl”、
“你这种人根本没有zqsg”
是不是眼花缭乱？
小编不卖关子直接公布答案
sk=生快=生日快乐
zqsg=真情实感
dbq=对不起
xswl=笑死我了
一个都看不懂的别慌
你不是一个人在战斗
另外还有xjj=小姐姐；Pyq=朋友圈；Ssfd=瑟瑟发抖等......
说实话，小编也完全看不懂00后鲜肉们的这些缩写，内心十分崩溃并想说：“完整打个字有这么费劲吗？”
沉浸在自己已经落伍的悲伤里，某天上路，突然发现前方车辆尾部也都有一串字母，TSI、VVT、4WD、4×4、GL等，还以为00后已攻占汽车行业，心里一惊！回过神来才想起这是汽车尾标。
听不懂00后“暗语”没关系，但汽车尾标究竟都是什么意思，老司机们知道吗？
发动机
涡轮增压 TSI
TSI在国内外有着不一样的意思。在国外，带有TSI标志的车子说明其搭载了双增压（涡轮增压 机械增压）的燃油分层直喷发动机，具有功率大、扭矩大、转速低的特点。
在国内，TSI往往只代表涡轮增压发动机，其动力与经济性都要好于同排量自然吸气发动机，而机械增压没有体现在发动机中。
即便同样是TSI标志，颜色也略有不同。“I”字母红色的车说明车子是1.4T排量，“SI”字母红色的车说明车子是1.8T排量，“TSI”红色的车说明车子是2.0T排量。
涡轮增压 TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger) FSI。T也表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
涡轮增压 TDI
TDI是英文Turbo Direction的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。看到这样的字母标注在车尾，说明这是一款柴油车。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
自然吸气 CGI/CDI
发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean（精实）模式。
在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。
自然吸气 VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
这些尾标基本都和发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)相关。VVT的意思是可变气门控制系统，能根据发动机的运行情况来调整进、排气量和气门的开合时间、角度，使进气和燃油的比例达到最佳，最大限度的提高燃烧效率。
这种技术最大的优点是省油，但缺点是扭矩不足。VVT、VVTi发动机除了能降低油耗，还有助于降低噪音，搭载这种发动机的车子，车速在60迈时的发动机噪音和90迈时的基本一样。
绿色环保 Hybrid
混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
绿色环保 DM
DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。
驱动系统
4WD(4X4)/AWD/xDrive/sDrive/
“4WD”和“4×4”是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动，即前、后轮都有动力，与普通的两轮驱动车型相比，它们的行驶能力、越野能力更强。
除了“4WD”和“4×4”外，还有一些英文字母也代表四轮驱动，比如宝马xDrive、奔驰的AWD等都是全时四驱系统的标志。
AWD （全时四驱系统）已经变得和4WD几乎一样了，唯一的区别就在于AWD比4WD少了低比率的传动装置，不过AWD仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。
所有的AWD系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。
Quattro
Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。
怎么样？看不懂00后的神缩写，但看完小编的分享大家对于汽车尾标是不是更了解了呢？以后走在路上，再碰见前方车辆的各种尾标，你也能像专业人士一样侃侃而谈啦！
