【太平洋汽车网 评测频道】随着排放标准的越发严苛，降低燃油车排量，推出新能源车型，对众多车企而言已是大势所趋，而对于一些新能源布局仍在“路上”的品牌来说，插电式混动车型就成为了目前一个比较不错的解决方案；对消费者而言，这种车型的好处就是油耗更低，驾驶更平顺，同时目前在一些城市还能继续上绿牌，享受补贴。
而本次试驾的这台东风标致508L PHEV，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。
标致508L新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：21.57~22.77万
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外观：还是独特的味道
东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价21.57-22.77万元。而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。
内饰：新鲜感随处可见
如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。
油耗测试：百公里油耗7.6L
作为一台插电混动车型，新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。
所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行驶时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。
0-100km/h加速测试：8.18s
开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶；测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为8.18s，对于一台1.6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。
100km/h-0制动测试：38.91m
38.91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为38.91m，符合主流水平。
噪音测试
由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为33.8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。
噪音测试数据车型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h508L PHEV 33.8分贝54.1分贝 59.2分贝 65.1分贝 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网
驾驶：行驶质感出色
在动力方面，新车是由一台1.6T涡轮增压发动机 前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。
法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508L PHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况；同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508L PHEV对比同级最大的优势了。
结语：在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。
但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508L PHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型；如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：
车型信息：标致508L新能源 2021款 1.6T 插混科技版
官方价：22.77万
购置税：-
最终落地价（含保险款项）：23.69万
耗能费用（两万公里/年）：-
厂商：东风标致
级别：中型车
上市时间：2020-11
发动机：1.6T L4
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：200
最大扭矩(N·m)：300
电动机最大马力(PS)：110
电动机总功率(kW)：81
电动机总扭矩(N·m)：320
电池充电时间：快充:无,慢充:无
快充电量(%)：-
变速箱：8挡手自一体
车身类型：4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：4870×1855×1455
轴距(mm)：2848
最高车速(km/h)：235
官方0-100km/h加速(s)：-
实测0-100km/h加速(s)：-
实测100-0km/h制动(m)：-
实测油耗(L/100km)：-
实测纯电续航里程(km)：-
实测快充时间(小时)：-、
实测慢充时间(小时)：-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：-
工信部综合油耗(L/100km)：1.6
B状态综合油耗(L/100km)：-
电池保修时间：-
工信部纯电续航里程(km)：56
充电时间：快充:无,慢充:无
整车质保：三年或15万公里
首任车主质保政策：-
驾驶辅助级别：-
车身类型：三厢车
长度(mm)：4870
宽度(mm)：1855
高度(mm)：1455
轴距(mm)：2848
前轮距(mm)：-
后轮距(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
车重(kg)：1795
车门数(个)：4
座位数(个)：5
油箱容积(L)：-
行李厢容积(L)：494
行李厢最大容积(L)：-
行李厢内部尺寸(mm)：-
货箱尺寸(mm)：-
最大载重质量(kg)：-
发动机型号：-
排量(mL)：1598
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：200
最大功率(kW)：147
最大功率转速(rpm)：6000
最大扭矩(N·m)：300
最大扭矩转速(rpm)：3000-4500
气缸排列形式：直列
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：-
配气机构：DOHC
缸径(mm)：-
行程(mm)：-
发动机特有技术：-
燃料形式：油电混合
燃油标号：92号 (原93号)
供油方式：直喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国VI
电动机型号：-
电机类型：永磁同步
电动机最大马力(PS)：110
电动机总功率(kW)：81
电动机总扭矩(N·m)：320
前电动机最大功率(kW)：81
前电动机最大扭矩(N·m)：320
后电动机最大功率(kW)：-
后电动机最大扭矩(N·m)：-
驱动模式：插电式混合动力
驱动电机数：单电机
电机布局：前置
系统综合功率(kW)：183
系统综合扭矩(N·m)：360
工信部纯电续航里程(km)：56
官方百公里耗电量(kWh/100km)：-
电池容量(kWh)：12
电池能量密度(Wh/kg)：-
电池类型：三元锂电池
电池保修时间：-
电池充电时间：快充:无,慢充:无
快充电量(%)：-
简称：8挡手自一体
挡位个数：8
变速箱类型：自动变速箱(AT)
驱动方式：前置前驱
四驱形式：-
中央差速器结构：-
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
转向助力类型：电动助力
车体结构：承载式
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：235/45 R18
后轮胎规格：235/45 R18
备胎规格：无
备胎尺寸：-
接近角(°)：-
离去角(°)：-
纵向通过角(°)：-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-
最小离地间隙(mm)：-
最小转弯半径(m)：-
最大涉水深度(mm)：-
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●
胎压监测装置：●胎压报警
防爆轮胎：-
安全带未系提示：●前排
并线辅助：●
车道偏离预警系统：●
道路交通标示识别：●
疲劳驾驶提示：●
夜视系统：-
前排正面安全气囊：主● / 副●
前/后排侧气囊：前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●
前排膝部气囊：主- / 副-
行人碰撞防护系统：●ISO FIX
儿童座椅接口：●
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
行车自动落锁：●
远程启动：-
无钥匙启动系统：●
无钥匙进入系统：●
巡航系统：●自适应巡航
前/后雷达：前● / 后●
泊车影像系统：●倒车影像
车侧盲区影像系统：-
倒车动态提醒系统：-
驾驶模式切换：●运动
发动机启停技术：-
自动驾驶辅助：-
上坡辅助：●
自动驻车：-
陡坡缓降：-
可变悬挂：-
空气悬挂：-
可变转向比：-
整体主动转向系统：-
前桥限滑差速器/差速锁：-
中央差速器锁止功能：-
后桥限滑差速器/差速锁：-
天窗类型：●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：-
运动外观套件：-
铝合金轮毂：●
电动吸合门：-
电动后备厢：-
后备厢感应开启：-
电动后备厢位置记忆：-
车顶行李架：-
主动进气格栅：-
方向盘材质：●真皮
方向盘调节范围：上下 前后
方向盘电动调节：-
多功能方向盘：●
方向盘换挡：●
方向盘加热：-
方向盘记忆：-
行车电脑显示屏功能：●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：●
液晶仪表盘尺寸：12.3英寸
HUD抬头数字显示：-
车载行车记录仪：-
手机无线充电：-
座椅材质：仿皮
运动风格座椅：-
前排座椅高低调节：●前排
前排座垫倾角调节：●驾驶席
前排腰部支撑调节：-
前排肩部支撑调节：-
主/副驾驶座电动调节：主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：-
后排座椅调节：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：-
方向盘/座椅舒适进出：-
前/后排座椅加热：前- / 后-
前/后排座椅通风：前- / 后-
前/后排座椅按摩：前- / 后-
后排座椅放倒形式：比例放倒
第三排座椅：-前/后
座中央扶手：前● / 后●
后排杯架：●
空调调节方式：●自动
温度分区控制：●双区
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