10万元左右是很多消费者的购车预算，在这个预算区间里面很多消费者比较常见的选择是实惠亲民的自主SUV，空间大配置多设计又好看。
实际上，这个价位里面也有不少合资SUV门槛不断降低去进攻更广泛的市场，不像以前都是手动挡配置还不多，现在的合资车型配置和设计都很不错，尤其在造车技术和工艺水平上更有优势，教授推荐以下的几款SUV，价格和质量都非常良心，只需10万左右，完全可以作为备选项。
斯柯达作为大众的姊妹品牌，有着与其同等的质量和工艺，属合资一流水平，但同时价格更亲民，旗下最入门的SUV车型柯米克绝对是低价格高质量的产品，顶配价格也才12万多点，有小幅度优惠，基本上10万左右拿下问题不大。
柯米克GT
柯米克的外观设计类似于大哥柯迪亚克，典型的德系沉稳气质之中带有一点独特的味道；还有GT版车型可选，大灯造型和格栅更精致，车尾C柱的位置稍微倾斜，而且用镀铬饰条装饰，这样一辆既有着溜背SUV的动感，又不会一味地为了美观而牺牲车内空间，非常务实、脚踏实地，是非常成熟的设计。
GT版车身长度达到4409毫米（常规版4390毫米），在小型SUV当中是相当可观的表现，车内也有着不错的乘坐空间，可以媲美一些紧凑型，后备厢容积为463-1510升，GT版和普通版车型一样，后排也可以比例放倒。
比较推荐1.5L舒适型（GT版和普通版同价格），搭配6AT变速箱平顺可靠，同时还配备了前后排气帘、倒车影像、定速巡航等安全辅助系统，8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife，家用已经足够。
大众捷达畅销28载，累积销量突破440万之后开启新征程，捷达VS7则是新征程的良心之作，10万出头买到合资中型SUV，顶配车型不过13万出头，却有着大众生产工艺、生产体系以及质检标准。
最良心的莫过于VS7 的黄金动力组合，大众同款的1.4T发动机，150 Ps，250N·m，动力数据是主流水准，并匹配平顺可靠的代名词——爱信6AT变速箱，驾驶起来有劲又顺滑，还配备了同价位罕见的多连杆独立悬架，具备家用车必备舒适性。
配置方面，比较推荐中高配，配备前后驻车雷达和360全景影像，顶配车型上还配备了自动刹车和自适应巡航，全景天窗是全系标配，加上真皮内饰和座椅加热，这配置真是没谁了，配置不输自主品牌。
尺寸空间更是不必多说，车长4624mm，轴距2730mm，标准的中型SUV表现，大空间、配置多，再加上一流的核心三大件，实力绝对的越级。
日产的SUV里面消费者关注得比较多的是逍客和奇骏，两款都是SUV销量榜的大佬，事实上劲客也是非常值得一看的车型，目前的优惠幅度已经有1万多，售价区间9-12万，还算是比较亲民的。
劲客的设计非常活泼精致，记得当时推出的时候跟以往的日产车系截然不同，如今看来依然呆萌可爱，尤其是它的内饰，三辐式方向盘加上精致整洁的内饰设计，跟本田的竞品势力相当，堪称日产车系的一股清流，一时间受到大量粉丝追捧。
当然作为家用车最重要的还是可靠实用，搭载代号HR15的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力虽然称不上强悍，但作为家用完全足够，日产对平顺性和舒适性有独到的理解，对于预算够不到逍客和奇骏又想要一辆灵活舒服SUV的消费者，劲客绝对是个好选择。
韩系品牌这两年推出的车型都非常良心，两大中型车索纳塔和K5，价格和产品力都很良心，而本文主题是10万左右的SUV，不得不提的就是起亚KX3傲跑，这款车教授经过了多方面长期深度评测、体验，绝对是一款良心产品。
KX3傲跑的顶配也不过12万多，早期推出的时候还有包牌价等优惠政策，相当实惠，现在虽然没有包牌价，但实惠的金融政策依然很吸引，12万买顶配合资SUV，谈性价比KX3当仁不让。
现在起亚的设计可以说是令人刮目相看，不管是KX3傲跑还是新的K5，设计的风格和气质都很惊艳，精致的前脸和大灯、双色车身，在气质和形象这一块，10万出头的傲跑丝毫不输以主打设计的自主车型，加上方正的车身带来出色的空间利用率，兼顾视觉美感和空间实用性。
12万多点的车型上，配备了自动刹车、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航系统，基本上达到L2级别自动驾驶水平，这一套系统下来城市里驾驶或者跑高速真的太轻松，还有多种驾驶模式和非常到位的安全配置，用车体验这一块KX3傲跑一定不会令你失望。
以上几款车都是合资品牌中比较高性价比的存在，以往高配低价是自主品牌的一贯优势，看懂这个打法的合资品牌也出招应对，尤其是像捷达VS7和起亚KX3傲跑这样的车型，利用技术储备优势打出价格和产品力优势，是比较少见的良心车型。
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