最近，因为出差飞到海口下飞机就租了一辆丰田雷凌，1.2T车型，匹配CVT无级变速器。该车十分畅销，月销过万辆的雷凌，到底有什么亮点吸引那么多人购买，作为有一台广丰凯美瑞旗舰车型，谈谈几天海南东线驾驶雷凌的试驾感受。
高速油耗6.7L的雷凌1.2T车型省油吗？
现在淡季，租车十分便宜，尽管有周末，价格略高一些，因为海口没有三亚旅游那么火爆，所以海口租车比三亚还便宜。70元一天，加上保险等各种费用4天时间花费了362元，加了30L的92#汽油，海南的油价是10.43元/升，油费花费312.9元，还车时几乎烧完，退了我16元的油费。
按照300元油费计算，租车362元，4天车费和油费总计花费662元，从海口美兰机场取车，然后前往文昌鲁能希尔顿酒店，周围逛了下，然后前往文昌市区、高速到万宁、万宁市区逛了下，然后到陵水日月湾，距离三亚很近了，但没去三亚，怕太热。全程来回行驶了600公里左右，平均5毛一公里，费油吗？
尽管雷凌1.2T的官方公布WLTC百公里综合油耗是5.88L，但是您开不出来，这个季节的文昌、万宁和日月湾都不堵车，马路上车很少，市区路段行驶很少，几乎90%路况是海南高速，而驾驶的雷凌表显油耗是6.7L，这对于搭载1.2T匹配CVT变速器，而自重1360千克的雷凌来说，并不省油。在日系同级车里的轩逸1.6L车型，编辑曾经租车在重庆市区不堵车驾驶下能做到5.8L的油耗。
大幅现金优惠的雷凌底盘不错但1.2T车型故障率更高
雷凌在全国范围最高高达3万元的优惠，重庆地区也有2万元的现金优惠，优惠让雷凌保持月销过万辆。谈谈驾驶感受吧，该车配备的1.2T动力还是不错，至少能超车时谁叫谁到，不拖泥带水，而后E型多连杆独立悬架在高速过弯时比凯美瑞侧倾还轻，只是对颠簸的吸收没有主打舒适的凯美瑞舒服，但底盘的整体性比凯美瑞强，尽管都是E型多连杆独立悬架。
开着凯美瑞过弯像老年人过弯一样，但驾驶雷凌过弯有年轻人过弯的感觉。至于油耗，4天用车时间几乎90%路况都是高速的情况下，表显6.7L的油耗真心不低，毕竟编辑驾驶2.5L的凯美瑞也能在市区不堵车路况下开到7.2L的百公里综合油耗。
再看雷凌的口碑，保有量大的雷凌，反馈的也是一些小毛病为主的问题，1.2T车型反馈的质量问题远高于自吸车型，有漏油、发动机噪音大、异响等反馈；变速器也有异响和顿挫的反馈，主要也是集中在1.2T匹配CVT变速器车型。其实，买雷凌不如买1.8L的双擎混动车型，不仅省油，故障率还低一些。
写在最后
经过4天的租车试驾雷凌，总体评价这款车作为代步车来说，驾驶质感还是不错，并不是您想象的那么省油，想省油就买更贵的雷凌双擎版。丰田的1.2T发动机也难逃涡轮机本身容易漏油等故障，因为发动机工况压力更大，当然耐久性就更差一些。不过，后排空间和后备箱空间还是很棒。目前，终端经销商优惠2-3万元的雷凌还是值得考虑。
,
