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2022年2月22日，史上最“2”的日子，以“开乘龙 财运红”为主题乘龙第二届卡友开工节盛典隆重开幕。在活动现场，东风柳汽乘龙专设了展车区，展出了多款2022年主推车型。
本次开工节，东风柳汽乘龙展出了哪些重点车型？有何看点？下面，第一商用车网为您曝光东风柳汽乘龙征战2022年的主力车型。
牵引车：H5和H7担纲主力
现场牵引车展车中，据小编观察，乘龙H7的出现频率是最高的，共展出4款牵引车。
其中，乘龙H7智享版6×4牵引车搭载潍柴WP13.510E62国六蓝擎动力，排量为13L，最大马力510马力，技术成熟，动力充沛，起步更快；与之匹配的是法士特F12JZ24A型号的12挡AMT变速箱，科技加持，智能换挡，彻底解放左脚右手，有效降低卡友换挡强度，给卡友更舒适的驾乘体验；标配800L铝合金油箱，可选800L＋400L双油箱，超长续航，让卡友减少加油次数，进一步提升运营效率。
乘龙H7智享版
同时，作为一部高端智能的重卡，乘龙H7智享版标配LDWS（轨道偏离预警）、FCW（前防碰撞预警）、电子稳定性控制系统、液力缓速器（可选）等智能科技安全系统；搭载乘龙V 3.0车联网系统，轻松实现油耗监控、车队管理、轨迹回放等诸多功能，让车队管理更加智能。
现场还展出了于去年刚上市的乘龙H7陆航版，该车是专门针对高效长途运输打造的高端牵引车，拥有极强的颜值和丰富的配置。内饰方面，乘龙H7陆航版采用2500mm宽平地板驾驶室，1200mm豪华双人床，主驾搭载高端航空座椅，通风、加热、按摩功能俱全；维护方面，具备机箱桥10万公里一致性长换油，采用50万公里免维护前后桥，免维护电池等，有效减少进站维护次数，出勤率更高。
乘龙H7陆航版
值得一提的是，此次东风柳汽乘龙展出了一款换电重卡——乘龙H7充换电一体牵引车。该车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，总储电量为281.92 kwh，具备使用安全、循环寿命长且能量密度高等优势；匹配朗高TZ388XSLGE02永磁同步电机，搭载法士特变速箱。这款车的三电系统在体积、重量、扭矩、精度、噪音以及全寿命周期养护费用层面，均达到了最佳的平衡；并可实现5分钟快速换电，续航无焦虑，保障24小时不间断高效运营。值得一提的是，乘龙H7充换电一体牵引车采用车电分离模式，只需采购与燃油车同价的无动力车身，大幅降低初次投入。
乘龙H7充换电一体牵引车
现场乘龙H5也展出了一款牵引车，为乘龙H5超轻版牵引车。乘龙H5超轻版牵引车具备轻量化、自重轻、平地板、大空间等优势。轻量化方面，乘龙H5超轻版标配潍柴轻量化发动机、轻量化400后桥、铝合金钢圈、轻量化板簧等轻量化技术配置，科学降重，整车较同级别竞品轻1吨。
乘龙H5超轻版
该车搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，最大马力460马力，最大输出扭矩为2100 N·m；与发动机匹配的是法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱，超速挡设计，并且AMT的加入不仅能够极大的缓解卡友长时间行车的驾驶疲劳，还能够帮助卡友更好的实现节油驾驶。同时，整套动力匹配能够带来百公里1.5升的油耗降低，再配合整车多拉1-2吨的承载优势，一年可以让卡友多挣几万块。
众多展车中，珍珠白的乘龙T7房车无疑让人眼前一亮。乘龙T7房车的美式长头卡车造型不仅独特时尚，还具备天然缓冲的性能优势，搭配乘龙国内首创龙骨框架驾驶室，提供双重安全保护；配备车载淋浴间、厕所、厨房、冰箱、洗衣机、热水器、电磁炉等家具化配置，让旅途舒适性加倍；标配康明斯Z14节油版发动机 康明斯伊顿AMT变速箱 福伊特液缓 德纳新轻量化后桥国际进口动力链，整车风阻为0.36、行业最低，实现多重节油。
乘龙T7房车
载货车：大空间低油耗
现场东风柳汽乘龙展出了2款载货车，分别是乘龙H5载货车和乘龙H7载货车。
其中，乘龙H7 8×4载货车采用轻量化设计，整车大梁、板簧等轻量化优化设计，结合铝合金钢圈、铝合金变速箱等应用，底盘自重低至8.8吨；搭载玉柴YCK11500-60发动机，最大马力500马力，动力强劲；与之匹配的是法士特F12JZ22AAMT变速箱，标配800L＋400L双油箱。
乘龙H7载货车
乘龙H5载货车
工程车：轻量化＋大肚量
此次，东风柳汽乘龙展出了2款工程车，包括乘龙H5轻量化自卸车和乘龙M3小钢炮。
其中，乘龙H5 8×4轻量化自卸车根据现行城建运输实际工况和法规需求开发，完全符合国家上牌法规要求，该车性能稳定、安全、质量可靠；整车超轻量化设计，底盘轻至8.5T，实现多拉快跑；搭载潍柴WP8.320E61发动机，最大马力350马力，匹配法士特10JSD140TB变速箱；匹配工程专用制动阀、轴间/轮间差速锁，车桥涉水包等专属配置，品质升级、品质可靠、出勤率高。
乘龙H5自卸车
乘龙M3小钢炮
专用车：乘龙H5随车吊亮相
乘龙H5随车吊
轻卡：燃油新能源鼎立
此外，东风柳汽乘龙还展出了2款轻卡，分别是乘龙L2蓝牌轻卡和乘龙纯电动厢式运输车。
其中，乘龙L2纯电动厢式运输车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，总储电量为89.12kwh，这款电池在产品生命周期、可靠性、一致性方面都具备优势，并在测试验证体系方面，通过了非常严苛的试验；采用北京精进电机以及高品质进口电机控制器，效率高、响应快；刹车能量收集，降低能量损耗；无需换挡，启动快。此外，该车三电系统保修5年20万公里，无后顾之忧；整车2万公里综合强化坏路可靠性验证，品质可靠。
乘龙L2纯电动厢式运输车
作为乘龙旗下最具代表性的轻卡产品，乘龙L2蓝牌轻卡立足于城市配送运输痛点，积极迎合城市配送物流实际运输需求，不断为卡友带来全新升级的运输体验。乘龙L2蓝牌轻卡采用轻量化技术，在满足装载的同时降低整车自重，并搭配上最大可达22m³的大容积货厢，可满足各种城配需求，轻松实现合规多拉；搭载玉柴YCY24140-60发动机，发动机采用低惯量增压器、高流量缸盖、双涡流进气口等先进技术，充气效率高，燃烧更充分，整车起步、爬坡强劲有力，还更加节油。
乘龙L2蓝牌轻卡
以上就是东风柳汽乘龙本次展出的12款车型，可以看出乘龙全系产品虽然各有优势，但它们都有一个共同的特点就是轻量化。如今法规要求愈发严格，自重优势明显的乘龙全系产品，无疑是能为用户带来更高的运营效益。那么卡友们，你们更喜欢哪一款乘龙产品呢？
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