比宝马便宜的豪华车有很多，但能够跟宝马一样具备一定操控性的车型却不多，沃尔沃太柔了，雷克萨斯就太肉了，只剩下凯迪拉克。有人会说如果买凯迪拉克CT5其实是和宝马3系一个价，基本上就直接选宝马3系了，那这些朋友一定不了解还有一款比CT5还要更便宜的车——CT4。
继承着凯迪拉克的血统，CT4到现在确实遵循着半年后降价，如今原价23.97万的28T风尚型，据了解有的4S店已经拿下了20.47万起步价。要想想，CT4的配置方面比较丰富，而且外观还加入了非运动套件，和低配车区分开，而一些地区凯迪拉克CT4更是折上折，即便是这款豪华型车型，价格也是20万出头，很值得购买，具体来看下。
外观方面，如果你经常关注CT4，看到这款豪华型车应该能发现其中的不同之处，车身并没有加入运动套件，而是加入了很多镀铬元素来修饰，整体看起来稍显成熟一些，但时尚性方面并不输给其他款车型，车头是家族式设计风格，和CT5有些类似，提升了品牌辨识度，格栅依旧是盾形设计，内部是点阵式修饰，相比其他款式黑色修饰运动氛效果稍弱。
侧面看起来稍显短促，车身在线条修饰下棱角分明，看起来很硬朗，腰线也是上扬趋势，配合下面的凹式折痕，起到塑形效果，另外这款车还使用了17英寸铝合金轮毂，运动效果还不错，尾部轮廓很清晰，小鸭尾和C柱过渡流畅，尾灯也跟前脸大灯相呼应，内部是LED光源，底部有着双边单出尾排。
内饰部分，这款车同样采用了凯迪拉克家族式设计，和当前的XT4车型造型一样，中控台并没有采用当下流行的贯穿设计，但立体感还不错，上面加入了大量软质材料修饰，加上缝线工艺点缀，细节处理得很好，银灰色烤漆以及镀铬边框也显得很年轻，符合豪车的表现。方向盘为三辐式设计，上面集成了很多实用的功能，握柄处是皮质包裹，底部还配备了换挡拨片，科技方面，这款车采用了小尺寸液晶仪表盘，两侧是指针设计，中控屏8英寸悬浮式设计，上面集成了很多功能，还支持语音识别等等。
动力部分，这款车搭载的是2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，而且是后轮驱动，如果技术到位，这样的参数可以在封闭场合练习飘移，可玩性很高。
总的来说，凯迪拉克也算是豪车品牌，品牌力仅次于BBA，市场上新车型也有不错的优惠活动，整体性价比很高。如果说年轻人预算刚好卡在了25万左右，其实买CT4确实是一举多得，能够实现爆炸的动力输出的理想，有能够保证家里的实际使用需求。
,
