5万左右的购车预算，在当下市场上其实还是比较充足的，但相对于巡航类摩托车而言，可能就有点捉襟见肘，当然这也取决于我们对于巡航摩托车的理解。
表面来看这类车型特指太子类摩托车，但事实上它也可以算是一个大类，再航状态下还可以细分出相同用途，但外形表现和细节设计又完全不一样的巡航类摩托车。
所以从单一方向去介绍，值得说的巡航太子车无非就是奔达的燎700和骁胜的GV650巡风，以及一些高仿车型。
它们都属于车身较大的，大型巡航太子车。其中的燎700是目前价位内的唯一四缸太子车，GV650虽然不是唯一的V2太子车，但这款车属于根红苗正，所以喜欢该类车型它们就可以重点关注。
再来看当前市场需求下相对细分的车型:
1.中大型巡航踏板车
5万左右的该类车型主要有本田NSS350，雅马哈XMAX300，光阳S400，三阳MAXSYM400等车型，这几款车型的外形设定，实际表现都会有自己比较拿手的特点，所以每一款车型也都是值得考虑的。
2.大型巡航街车
这一板块能够达标的无非就是早期的贝纳利黄巡600，现在的600GC和春风国宾民用版650TR-G，从市场表现来看650TR-G会更受欢迎一些。
3.公路巡航车
这一定义下车型的范畴将会更广，除了前面所说的两大类以外，被小伙伴们称之为“拉力车”的休旅车，其实也可以归纳进来，只不过学院派可能并不认同这种说法，还会嗤之以鼻用一大堆所谓的标准自圆其说，但从用途来看休旅车其实就是巡航车，只不过它们的外观会更加犀利罢了。
如此一来能够达标的车型就变成了本田CB400X，川崎X300，贝纳利502等车型，这些车型中CB400X显然市场表现更好，用户认可度更高，所以它就更值得考虑。
通过以上的简要介绍，我们已经找到了符合题主设定条件的巡航车型，它们分别是:燎700，GV650，NSS350，XMAX300，S400，MAXSYM400，600GC，650TR-G，CB400X，X300，贝纳利502等。
这些车中骑士分享个人认为奔达燎700，雅马哈XMAX300，春风650TR-G，CB400X会比较值得推荐。
而综合考量后春风650TR-G味道会更纯正，因为它外观霸气，非常有大型巡航车的气场，并且不管是车身的设计，还是性能的表现，都会有助于这款车，突出它巡航车的优势，所以在5万左右的大型巡航车中，春风所打造的这款650TR-G相对就会好一些。
不过因为每个人的选择标准不一样，所以另外几款车型也是值得参考的，比如XMAX300就是一款比较不错的，适合日常代步和长距离巡航的车型，它性能的表现会更加的均衡，骑行也会比较舒适，操作还会比较简单。
再例如CB400X虽然相对于绝对意义上的巡航车外观的设定不够霸气，但是它同样会有长距离摩旅状态下的应景表现，甚至于还会更适合单人骑行，毕竟这款车的性能，骑行表现都是比较理想的。
总而言之，巡航类摩托车本身就是一个大类，只不过有的车型属于细分产物，而有些属于专业性很强的车型，但不管怎么说，只要它具备巡航状态下的骑行潜质和设定倾向，就可以称之为巡航车，而当前预算下值得推荐的车型已经说的非常明确了，所以就可以根据个人需求进行取舍。
我是《骑士分享》
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