宝骏新车吉姆尼(电动吉姆尼要来了)(1)

10万元“电动吉姆尼”,你买不买?你不买我买。

前几天我发了几张图,引来了一千多个赞。就是我上面说的,“电动吉姆尼”要来了,不过“吉姆尼”要打个引号,实际上是宝骏的一款新电动车。

宝骏正在打造一款类似吉姆尼那样的双门越野车,至少造型是越野车。

之所以说这款车属于宝骏,是因为它是在KiWi的发布会上展示的,所以这款车应该是宝骏在负责,而不是五菱标。换句话说,这就是一款比MINIEV更高端的产品,至少是基于KiWi的平台。

先不说这款车到底是什么动力形式,就说它的设计。

用“人见人爱”来形容应该没什么问题,整车设计以圆角矩形为主要元素,圆圆的灯,圆圆的车顶倒角,圆圆的车门拉手,还有圆圆的尾灯……这些都是苹果喜欢用的,一方面是很可爱,一方面又很有科技感。

宝骏新车吉姆尼(电动吉姆尼要来了)(2)

不过这款车最大的卖点是,做了高离地间隙的越野造型,这是同级产品都没有的——到底能不能越野真的不重要,帅不帅、个不个性才是最关键的。

然后我们再来说说,这款车可能是个什么产品?

我说这款车可能是一辆10万元级别的电动SUV,相当于“电动吉姆尼”。这时或许就有很多人不高兴了,觉得一辆五菱要卖10万,为什么不去买吉姆尼?

然而事实却是,可能很多人并不知道当前买吉姆尼到底要花多少钱。现在平行进口的最新一代吉姆尼,被炒到了30万元!而2015年的二手车现在对外喊价都是15万元!所以宝骏搞一个10万元越野车造型的KiWi贵不贵?显然不贵。

然后还有好多人说:这车如果是1.5L后驱,再加个6MT,能带四驱就一定买。我想说的是,哥们你又想多了。现在正经车企谁还搞全新的小型燃油车呢,再说“1.5L后驱手动”,你买个宏光面包车就完了,越野能力可能更强。

所以,先打消你的期望,很大很大概率,这个宝骏小越野还是纯电的。

其实造一款纯电小越野对于五菱来说比较简单。现在五菱有两个纯电平台,一个是MINIEV的,一个是之前E300/E300 Plus的,也就是现在KiWi的平台。相比来说KiWi平台更高级一些,轴距也更大,如果在KiWi EV的基础上抬高车身、加长轴距,基本上也就搞出来了。

宝骏新车吉姆尼(电动吉姆尼要来了)(3)

如果我们平移下KiWi EV的数据就能知道,搭载一台50kW的电机,150N·m扭矩,完全够用。轴距大概率会提升一点,毕竟定位更高级,这样尺寸更大,也能放下更大的电池组, 40度电的磷酸铁锂电池问题不大。

这样一来,参考KiWi EV用的31.9度电能跑300公里,即便宝骏电动小越野风阻更大,在40度电的前提下估计续航里程能做到CLTC标准400公里。对照零跑T03的数据,这个估计是合理的。

那么宝骏电动越野车会不会有四驱呢?我觉得真的很难说,KiWi本身是后驱的,如果在前桥加一个30kW电机也不是不行,反正MINIEV上电机都是现成的。主要是四驱电控还是相对有难度的,尤其是能耗上比较难控制。当然也有可能宝骏给一个四驱版本作为顶配,毕竟就是玩具嘛,怎么好玩怎么来。

那么造这样一款车,宝骏准备卖多少钱呢?

其实现在KiWi EV起步价是8.78万元,那么多10度电的电池组,这大概是一万元左右的成本,然后车身设计增加的成本估计也要小一万,那么最终可能这款“电动吉姆尼”的价格就要10万元出头,还是乞丐版的。不过真买这车的人,大概也不会嫌弃配置问题,安全气囊、空调、显示屏这些有了就行。

实际上,即便宝骏这款电动小越野卖10万、12万,其实也没有太多竞争对手,反而会是比较能打的。

宝骏新车吉姆尼(电动吉姆尼要来了)(4)

梳理一下市场能知道,10万元电动车主要是代步需求,现在卖得最好的就是比亚迪海豚,落地价小12万。海豚主要卖点就是空间大,续航也就300公里,动力也才70kW左右。而像零跑T03这样的四座小车,以前还挺便宜,现在越卖越贵,也要小10万元,并且基本上没有太多卖点。

所以宝骏推出这种硬派越野车造型,卖点就是好看、个性,至于性能和续航能够达到这个价位的标准水平就行。

现在还知道的是,大概率这个新的电动越野车也不会用宝骏的品牌,而是会用KiWi这个新的子品牌。这样也好,毕竟宝骏做了那么久燃油车业务,也无法支撑新的电动车形象,不如就直接推倒重来。

那么现在就等上汽通用五菱什么发布新车的具体信息了。

文|JackieLXX

图|网络

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