雷克萨斯ls500h与ls350哪个好（雷克萨斯的差异化绝对无价）

哈喽大家好，上一期我们对LS500与LS350的外观及内装进行了一个系统的讲解雷克萨斯LS500对比LS350外观内饰篇，日系豪华旗舰到底该怎么选？，今天来为大家带来关于动力配置的详细驾驶分析，追求动力的朋友们，让我们一起嗨起来。

LS 500则是搭配一具全新、兼顾高动力输出以及优异耗能的3.5升V6双涡轮增压引擎，拥有更胜于现有V8引擎动力的421 ps/61.2 kgm的动力输出，让全新LS的0-100公里加速仅需5.0秒。另外也搭载10速手自排变速系统，换档时间与双离合器变速箱不相上下，并能藉由广域且绵密的齿比设定，在各种驾驭状况都能提供最佳档位。

全新、兼顾高动力输出以及优异耗能的3.5升V6双涡轮增压引擎

对于笔者而言，LS 500的动力显得更为澎湃直接，毫不拖泥带水的起步、加速和再加速，都让人相当耳目一新，这具引擎也丝毫感受不到涡轮迟滞的感觉，开上山路飙一下，真的就像是一台尺码较大的跑车，有这种驾驭快感，相信很多后座买家都会为此更乐于自己开车。

即便车身尺码较大，但LS500的操驾仍给人犹如跑车的感觉

即便受到先天车长影响，还是少不了一些惯性影响，但是灵活转向及重心分配，让这台车的身手依然相当俐落，如果是追求舒适兼具驾驭乐趣的层峰玩家，相信会很愿意拥有这台旗舰房车。

从设定上来看，其实就是偏向自驾买家，80万买一台配备齐全的旗舰型轿车，可以说是相当超值，虽然少了一些顶级的舒适配备或辅助科技，但说真的，如果不是特别拉出两台车来比较，LS 350其实已经相当足够(好吧，轮圈造型真的老气一点。

全新LS350比上一代LS350长轴版的轴距还要来得更长

至于很多人可能会对于原厂代号8GR-FKS的3.5升V6自然进气引擎感到好奇，认为这具引擎是否能有足够动力来推动LS这个大块头，当然帐面数据315ps/38.7kg-m的动力输出确实不如LS 500，但实际驾驶的感受其实相当流畅，轻踩油门就能满足市区需求，如果想进一步超车或是展现动力输出，只要稍稍踩深油门，自然进气引擎特有的线性油门反应依然相当让人痴迷，绝对可以满足绝大多数人的用车需求。

原厂代号8GR-FKS的3.5升V6自然进气引擎

当然了，如果你对动力有超乎一般的需求，或许LS 350不会是你的菜，而且一台大型旗舰轿车可以给你犹如轿跑的动态演出，已经是相当让人满意的表现，硬要把这台车开成性能跑车，那就真的有点暴殄天物了。

平心而论，在旗舰轿车的选择上，品牌相对年轻的LEXUS常常居于下风，但是全新LS为巅峰人士所端出来的菜，是相当独特、自我又帅气的感受，或许这种跑格感十足的外型并不是每个人都爱，但建立起的差异化绝对是无价的，加上入门车款LS 350的适时切入，全新LS将成为旗舰轿车中不容小觑的强劲战力。

LS不论是在赛道或是普通路面上驾驶，都感受到其充满特色的乐趣

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