#「闪光时刻」主题征文 二期#
说起雷克萨斯在国内豪华车市场虽然占有份额不多，但是几乎所有的豪华品牌都会有折扣甚至力度很大来换取市场份额，但是雷克萨斯除外，几乎很少有优惠，而且到目前为止还有加价行为。
雷克萨斯旗下ES系列目前销量比较火，尤其是ES200目前是入门车型，也是最走量的车型，虽然有的没有明着加价，但是大部分人都了解各种礼包吧，动不动就几千几万的大礼包，和车捆绑销售，买过车的伙伴多少会经历过这种。
新改款之后ES外观设计真的是太惊艳了，本人去4S店试乘试驾，第一次见到就被征服了，外观太漂亮了，前脸的纺锤形格栅造型加上镀铬件点缀，加上前大灯精致的造型，营造出很独特、很大气时尚的氛围。
车身侧面线条很流畅，一气呵成，来到尾部镀铬装饰条连接两侧的尾灯，而且尾灯点亮辨识度很高，展现出沉稳大气的风格，很受人喜欢。
内饰设计属于家族式的，方向盘手感很细腻，中控屏设计时尚、大气，排挡杆附近设计很精致，内饰用料做工没得说，对得起雷克萨斯的“匠人精神”整体放眼望去很豪华，很舒服，车辆座椅很宽大厚实，乘坐舒适性很不错，到了这个级别空间肯定不会太差，所以整体实用性很强。
最后是重点，这款车入门搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率127Kw（173Ps），最大扭矩208Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成是吐槽最多的，按照大家以往的认知，这个级别的车最少得有涡轮吧，要不最次也得200马力以上吧，但是ES200偏偏就搭配了这款不到200马力的发动机，这算是这款车最有争议点的一点。
总结：雷克萨斯ES200，即使动力弱，但是整体优点是要大于缺点的，而且缺点微乎其微，只有动力。但是其良好的口碑和质量，使其不光是在国内，即使是国外，也是常年霸占质量榜单第一名的成绩，而且买这款车的人不会是想追求加速性能的人，用平常心开这车，你只能体会到那种享受生活的感觉，本人也试驾过这款车，在城市行驶没问题，只有高速再加速和超车的时候发动机噪音会比较大点，但是整体使用一点问题都没有，只能说明ES200是为它定位的客户群体打造的，有点类似于是雷克萨斯选择客户群体，而不是为了客户去造车，这种情况同样使得本身就是进口的车源比较紧张，不得不说雷车这一招很高明。
所以如果不在乎动力方面，这是一款非常值得购买的车，故障率低、内饰豪华、保值率高，综合实力很强大，当然如果平常跑高速多，可以考虑高配，总之这款车适合追求品质的消费者。
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