随着新能源汽车的发展，越来越多的汽车厂商开始逐步加入新能源汽车制造的阵营，不少车企也纷纷宣布了其未来的停产燃油车规划。在这个过程中，出来的新车型也是越来越多，像什么EV、HEV、PHEV之类的名词也是让人看得摸不着头脑，它们到底是什么呢？
EV是“老大哥”
EV全名：Electric vehicle，指的是使用一台或多台电机驱动车辆行驶的汽车。
当然也有不少电动自行车、电动飞机，电动航天器等，也可以被称为EV；譬如：小鹏的飞行汽车。
小鹏飞行汽车
其实早在1827年，电动机就诞生了。当时，匈牙利一位名叫安约斯的牧师，建造了第一台粗糙但是能用的电动机，该电动机使用了定子、转子、转向器。第二年，安约斯牧师便将这台电动机移植到了一台小型汽车里（是一次大胆的尝试），自此电动车开始真正走向历史舞台。不过直到1881年，古斯塔夫·特鲁维才造出了世界上第一辆电动汽车。
保时捷Taycan
随后电动汽车的发展历程颇为曲折，受限于能量密度，安全性等限制因素，一直郁郁不得，直到近现代全球变暖，石油高涨的价格，环境污染的加剧，可持续发展再次被人们提及，电动车才开始真正从配角向主角转变。
比亚迪 汉EV
目前，市面上的EV都是指纯电动车型，依托电池、电控、电机三大系统组成电动汽车架构，可以输出强劲的扭矩输出，行驶也更加静谧，同时降低了碳排放。依赖于充电补能，不需要燃油，在应用场景上还是有些许不足。
HEV：青出于蓝而胜于蓝
HEV全名：Hybrid electric vehicle，这是一种混合动力汽车，它将传统的内燃机系统与电力驱动系统（混合动力汽车传动系统）相结合。它的诞生目的便是为了更好的燃油经济性或者更好的性能。
Lohner-Porsche
1901年，世界上第一台HEV车型是Lohner-Porsche，这本来是一台纯电动车型，也是保时捷的第一台车。其设计师是惊才绝艳的费迪南德·保时捷，当时他天才般地将一台内燃机加入其中，用来给前轮上的双电机供电，虽然这两台电机仅仅只能输出3匹马力左右。但是也由此诞生了第一台混合动力电动汽车。只可惜后续保时捷并未深挖这一方向，毕竟以前原油便宜。只到1997年丰田普锐斯在日本本土发布，掀起了HEV的浪潮，燃油经济性开始成为不少车企造车时的一个方向。
丰田卡罗拉海外版
现在，HEV车型在国内市场指代的是油电混动车型，也有部分人认为加入48V轻混系统也属于HEV车型。还是需要加油驱动车辆行驶，不过有着出色燃油经济性，同时起步，倒车等场景有更好的驾驶体验。
PHEV：商业化的未来
PHEV全名：Plug-in hybrid，它也是属于混合动力电动汽车，所以带有HEV，但是最主要的区别在于其电池组可以通过将充电电缆插入电源接口进行充电，或者通过其车载内燃机驱动的发电机进行内部充电（增程式）。
理想L9
世界上第一台量产的PHEV乘用车是来自比亚迪的F3DM，在2008年中国市场亮相。虽然很早就有其概念车的诞生，不过还是未能商业化。
比亚迪 F3DM
现在主流的PHEV，分为两类一类是增程式为主的PHEV，一类是传统的插电式辅助PHEV，都属于混合动力汽车。可以加油行驶，也可以纯电行驶一定距离，加入“三电”系统后，能带来静谧性，舒适性的驾驶体验。不过其极限性能不强，但是贴合家用，是当前时代最为火热的汽车类型，可电可油，商业化潜力大。
最后：现在，您一定明白了这三者的区别了吧，希望能够对您选车带来帮助。也欢迎您评论区留言互动，发表您的观点。
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