汽车动力总成中最重要的一个组成部分就是变速箱，变速箱的好坏关乎汽车的平顺性，油耗，加速等等而变速箱最受人关注的就是档位的多少，下面我就说一说我自己对于变速箱档位数多少的，对行车各个方面的影响，下面我们就来说一说关于买车怎么看是4at还是6at变速箱?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
买车怎么看是4at还是6at变速箱
汽车动力总成中最重要的一个组成部分就是变速箱，变速箱的好坏关乎汽车的平顺性，油耗，加速等等。而变速箱最受人关注的就是档位的多少，下面我就说一说我自己对于变速箱档位数多少的，对行车各个方面的影响。
变速箱因结构不同可分为手动变速箱(MT)，液力变矩器自动变速箱(AT),双离合变速箱(DCT)，序列式变速箱(AMT)，CVT等。而最近最具争论性的就是6AT相比于4AT到底有没有优势。
我的观点是4AT同等技术情况下，无论如何是不如6AT的。4AT注定了只有四个前进挡，物理结构有着先天劣势。
变速箱有一个很重要的概念就是档位的齿比，档位的齿比关乎到汽车的油耗，加速性能，平顺性等等。作为一辆配备4AT变速箱的汽车想要高速巡航省油？那4档必须要有较小的齿比。想要加速快？必须1档有比较大的齿比。带来的后果是1档2档3档4档齿比不够绵密。换挡转速落差很大，导致顿挫感强烈，而较大的换挡转速落差也会增加市区的油耗。
有些人会说某些日系车的4at换挡平顺？我来告诉你是怎么得来的，那些很平顺的4AT的变速箱锁止范围非常小，可能你理解不了什么叫锁止范围小，其实很简单，譬如一台车假如在4档齿比固定的情况下2000转是60公里每小时的时速，而某些4AT变速箱可以在60公里每小时的情况下转速可以从1500转到2500转浮动。这不简直是无级变速么？这是怎么做到的？这其中齿比固定，速度恒定，档位恒定，为什么转速可以变化呢，这是因为AT的液力变矩器打滑。也就是这一类的变速箱基本不锁止，营造出类似cvt的效果，才换取了平顺性。但是后果呢就是换挡时，和变速箱没有锁止时的动力损失，从而带来了高油耗。
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