说到造车新势力小鹏汽车算是发展较好的品牌之一，旗下的车型也比较受欢迎。再加上新能源汽车不需要缴纳购置税，并且后期的用车成本相对燃油车型较低，也具有一定的吸引力。我们今天就一起来看看小鹏旗下的纯电紧凑家轿小鹏P5。
小鹏P5目前在售共14款，补贴后的价格是17.79-24.99万元。下面笔者就以小鹏P5 2022款 600P为例（以下简称小鹏P5），从外观设计、内饰配置、空间表现以及动力续航多维度解析，看看这款车都有哪些亮点，值不值得入手？
小鹏P5 2022款 600P
外观设计
小鹏P5在外观造型方面是比较时尚的。前脸采用了新能源车型比较常见的封闭式结构，车头上方使用了贯穿式的日行灯，在解锁车辆时还能呈现出仪式感满满的流水灯语效果，具有不错的科技感。
下包围则采用三段式设计，两侧三角形的导流口内置激光雷达，中段部分则采用了梯形设计内部经过熏黑处理，再搭配上前唇的亮色的镀铬饰条，增加了车辆的年轻感。
两侧三角形的导流口内置激光雷达
从侧面来看，小鹏P5的车身线条十分流畅，双拼色的车身配色搭配溜背式的造型让车辆看上去十分年轻动感。隐藏式的门把手设计不仅增加了时尚感也能有效地降低风阻。轮毂方面，配备规格为215/55 R17的普利司通轮胎，具有较好的稳定性和耐磨性。
尾部造型比较简洁，后备箱上方微微上翘的“小鸭尾”设计进一步提升了车辆的运动感，尾灯采用贯穿式设计和前大灯相呼应，并且内部经过熏黑处理整体质感不错，加上下方的英文标识进一步提升了车辆的辨识度。底部采用了大面积黑色包围进行装饰，两侧的反光板造型尖锐，为流畅平缓的线条增添了一丝凌厉感。
内饰配置
内饰方面，小鹏P5采用了黑色、棕色以及银色的镀铬饰条组合，营造出不错的氛围感。在用料方面也比较讲究，中控台以及门板处等触手可及的地方均采用皮质包裹，搭配精致的缝线，质感不错。
和大多数新势力车型一样，小鹏P5也比较注重车内的科技感，中控台配备了12.3英寸的全液晶显示屏以及15.6英寸的竖式中控大屏，并且取消了大部分实体按键，让中控台看上去更加简洁。
15.6英寸的中控大屏内置Xmart OS智能车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，拥有更高的算力也能让车机反应更加迅捷灵敏。另外车机也搭载了丰富的第三方娱乐APP，在车上不仅可以听歌、刷视频，还也可以打游戏，在车内等女朋友的时间再也不会无聊了。除此之外，语音交互的识别率也很高，很多功能都能做到“动口不动手”，带来更加便捷的用车体验。
三辐式多功能方向盘握感比较舒适，多功能按键让操作方便不少，同时还采用了操作更便捷的怀挡设计，不过对于小编这种用惯了挡杆操作的朋友需要花点时间适应。使用熟练后换挡非常方便。连续向下拨动两次即可开启辅助驾驶功能，左侧的方向盘旋钮则可以调整车速，踩刹车即可退出辅助驾驶模式。
说到辅助驾驶模式，小鹏P5搭载了最新的XPILOT 2.5智能辅助驾驶操作系统，在硬件方面配备有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及2个激光雷达，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行识别。通过这些传感器，小鹏 XPILOT 自动驾驶辅助系统能够实现 ACC 全速自适应巡航（即自动跟停起步功能）、LCC 车道居中辅助功能和 ALC 自动变道辅助功能，能够有效地提升驾乘安全性。
空间表现
小鹏P5的车身尺寸为4808x1840x1520mmm，轴距为2768mm，虽然定位为紧凑型家轿，但是得益于2768mm的轴距，在空间上的表现是不错的。
前排座椅采用了Nappa真皮包裹，填充物比较饱满，并提供电动调节、通风（主驾驶）、加热功能，具有不错的舒适性。值得一提的是前排座椅还可以支持一键式放平，与后排连接形成一个可以躺平的空间，长途出行时用来小憩片刻挺不错。
后排座椅的坐垫不算太长，不过靠在后方也不影响腿部的支撑，另外纯平的地台设计、独立的空调出风口、中央扶手区以及杯架也能带来不错的乘坐体验。
动力、续航表现
动力方面，小鹏P5全系搭载的是最大功率155kW的电动机，峰值扭矩310N·m，百公里加速为7.5秒。和大多数纯电车型一样，这套动力系统起步比较轻盈，动力输出比较线性，轻踩加速踏板就能带来很好的回馈，在日常使用中无论是爬坡上坎还是加速超车都能轻松应对。
电池方面，这款小鹏P5搭载容量为71.4kWh的电池组，续航里程为600KM，较大的续航里程不仅能够满足日常通勤也能扩大更多的用车场景。在补能方式上支持慢充和快充两种模式，快充模式下充满80%左右的电量只需0.63小时。
写在最后：
小鹏P5 2022款 600P 具有时尚的外观造型、内饰风格简洁配置却比较丰富，尤其是在智能科技配置上有不错的表现，除此之外空间、动力以及续航都属于同级中上水准。整体来说各方面的表现都是比较均衡的。如果你正在找一款空间舒适、配置丰富、动力和续航都不错的车型，这款小鹏P5是一个不错的选择。
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