本文转自铁路观网微信公众号
导语
路服是铁路人与众不同的标志。多少年来，铁路服装从无到有，样式从杂乱到规范统一。铁路制服经过十几次换装，服装样式和色调符合职业装的发展潮流，更加庄重、时尚，反映出铁路人奋发向上的精神面貌。它不仅记录了铁路历史变革，从一个侧面也反映出中国铁路发展的变迁……
新中国成立后的1950年
当时的铁道部规定，铁路职工穿着统一制服，既便于履行职务，又有利于观瞻，体现铁路运输半军事化性质。规定铁路职工制服为蓝色，平面蓝市布，大檐帽；帽徽为红五星中间镶以路徽。
1951年
1951年，制服改为灰色斜纹布。1953年又改为蓝棉华达呢，冬服改为马裤式、西服式两种，冬季为棉帽，女职工夏服上身为西服，配女裙，冬服上身为双排扣式。1961年，铁道部、商业部、粮食部联合下发通知，凡与行车直接有关的工作人员仍应穿着铁路制服。
上世纪六十年代
上世纪六十年代的铁路服装。该服装采用军装样式，深蓝色，胶质“路徽”图案钮扣。男职工戴有檐布制软帽，女职工戴无檐布制软帽，帽子上缀有“路徽”标志的五角星。
有没有朋友看出来
右一是著名相声表演艺术家侯耀文
上世纪七十年代
上世纪七十年代的吉林铁路局机务作业制服，衣着与“雷锋叔叔”很像。该服装为蓝色细帆布立领服饰，左胸前印有“路徽”图案。因受文革的影响，铁路已经有十几年没有发放铁路制服了。
1978年12月
铁道部根据当时形势，铁路职工制服穿着范围缩小为部分运输部门的职工。自1983年起，铁道部开始恢复全路职工穿着统一的制服，采用深蓝色涤棉布，绒衣裤使用腈纶混纺或其他制品，内棉衣裤使用维棉混纺或其他制品，式样改为小翻领，四个明兜。总的来说，这个时候的路服，除了颜色之外，乍一看和军装没什么两样。
上世纪八十年代
上世纪八十年代的铁路服冬装。服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣。红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽。显得威风、庄重、潇洒。图为当时铁路服冬装，制服很诱惑，小伙很精神，完虐当代小鲜肉。不过，这个时期的路服仍然没有标志职务的肩章和领花。
上世纪八十年代的铁路服夏装
服装为白色小翻领，单排铜扣子
1984年
身着84式路服的火车司机们
铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制。春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。
1988年
天津站新站开站
这时的路服还没有肩章
1994年
肩章和领花才第一次出现，这时的路服跟大家现在看到的已经很像了。
1994年，铁路又设计了在面料质量上有较大提高、样式有很大改进的新式制服，被称为“94式路服”。上世纪九十年代的铁路服夏装。到了九十年代，路服又进行了改装，肩上佩戴职务标志肩章，从服装的面料、做工上都比较精制。
上世纪九十年代的铁路服夏装
白衣素颜很美
上世纪末期
上世纪末期的“三进”旅客列车服装，再接下来的事儿我们就很清楚了，铁路制服越来越有时代感。
1995年
更大的变化，来自于1995年起我国铁路首次实行了“军衔制”。在服装西装化的基础上，路服第一次增加了职务标志，领花、帽徽、肩章板及领带，不同工种、不同职务的人员均有区别。
实行“军衔制”不仅仅是铁路职工的一种荣誉，更重要的是一种责任。有了军衔等级标志，权限明朗化，所做的一切都要同肩章上佩带的军衔等级相称，都要对国家和对人民负责。
1998年上映的电影《你的列车牵我心》剧照
香港演员陈彦行饰演列车长
在“94式”路服的基础上，路服又历经了98式、2002式、2006三次小改款，更加顺应时代的发展，大家目前所能看到的是最新的2010式路服。该春秋服装为藏青色的毛料职业装，稳重大气，展示新时期铁路职工的新形象。
高铁时代
列车工作人员的从业服装也迎来了一次革命，不再是传统的色调，而是万紫千红婀娜多姿，总之怎样好看怎样穿。
2017年5月1日
这款是沿用至今的铁路夏季短袖，被称为最后的铁路蓝。据悉，2017年5月1日始，全国铁路从业人员开始启用2015式制服。曾经的蓝色衬衣（铁路蓝）、红色领带（铁路红）将永久性地退出历史舞台。
2015式铁路女款作业服。这张图片我们可以看到肩章领花被取消，衬衣变成了白色，铁路帽以及帽前的路徽都有了不同的设计。
中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，如今已是铁路强国。从最初的军装同款，到后来铁路制服起了“洋范儿”，以西服为基础加以改制，那个时期的铁路制服堪称当时的时尚ICON。慢慢演变成的制服“军衔制”，到如今的动姐儿们的“国际范”，70年来的演变图，铁路制服越来越有时代感。尽管新式制服即将全面启用，但一直沿用很多年的“铁路蓝”仍是几代人割舍不掉的美好记忆。
铁路制服的演变图讲述了客运服务的“旧貌”换“新颜”的历程，铁路制服的全面换新也代表着铁路从业人员将以崭新的面貌从事铁路服务工作。时代在巨变，铁路的发展日新月异，四纵四横铁路网已形成规模，高铁的“触角”延伸到中国版图上大中小城市。心中深藏“铁路蓝”情节的铁路人，更是见证了中国铁路发展壮大的辉煌和巨变。
by：青春武铁
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提起汽车，有德国的、日本的、美国的，他们的产品与品牌都比我们的要硬；提起互联网，也有苹果，有谷歌，有亚马逊，有脸书，也比中国同行业企业要硬。但是提起高铁，毫无疑问中国才是标杆，运营里程最长，年发送旅客最多，技术标准最高，舒适度最好，全球综合竞争力最强。
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