途乐给人第一的感觉就是非常的大，作为一款标准的全尺度越野车，它车身长度达到了5米多，巨大的身材征服了一大批喜欢它的人，同时他还作为全尺寸越野车里最具有性价比的车型，定位相当于陆巡，价格却和霸道一样，让许多的车主在选车时被这超高的性价比所折服。
最为一个途乐的车主，霸气感是油然而生的，这么大的车开着，是对别的车子都不屑一顾的，但是单说体现，途乐固然霸气，汽车不仅仅只有外观，最为重要的还有他的操控和动力系统。作为日产在中东打磨了许久的产品，途乐的表现早就证明了在越野上的硬实力，操控完全没问题，无论是冲砂，越野，这款车都可以轻松的驾驭，在动力上5.6L的表现很好，但是4.0L的车型表现就只能说是强差人意了，一辆这么大的车，给人就是力量感，可是4.0L踩上去动力却感觉到肉感，就好比丰田普拉多2700一样，虽然要比霸道27强上很多，可肉感是真真实实的存在。
对于途乐4.0这种大排量自吸越野车，很多改装店也是束手无策。自然吸气的车子，刷电脑意义不大。简单有效的办法就是加装一套机械增压，只要一天时间就可以让你的途乐4.0输出5.6动力。毕竟越野车在越野时，爬坡、过泥浆、脱困等都需要持续稳定的动力输出。哪怕是城市或者高速行驶，也是需要充足的动力。Rotrex机械增压增压器本体采用离心式结构，和发动机曲轴进行连接，从发动机启动那一刻，增压器就开始工作，如果发动机转速提高，增压效果就越好。在保留原本自然吸气发动机原有的输出线性，增压效果依然能保持平顺稳定的输出。
这款套件是专门为途乐Y62定制开发的，安装只需要在原车的原孔位上进行安装，不需要在单独的焊接打孔，专业的安装师傅，只需短短几个小时就可以安装完成
安装一个机械增压能对动力提升多少呢，在测试中，ROTREX离心式机械增压在途乐上安装完后，得到的数据是390匹，扭矩是550牛米，相比于原车的279匹和394牛米分别提升了40%和40%，这样的提升是十分巨大的，已经完全超越了5.6途乐的动力表现。
