2021年12月28日,市域铁路“宁句线”(南京马群—镇江句容)正式开通运营,这也是南京都市圈首条跨市运营的轨道交通线路;同时开通运营的还有南京地铁2号线西延线(油坊桥至鱼嘴)。

在同一天,三条南京都市圈的市域铁路正式开工,分别是:宁扬城际、宁滁城际(南京段,安徽段已铺轨)、宁马城际(南京段,安徽段已先行开工)。

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(1)

来源:南京地铁官微

两线通车、三线开工!南京都市圈在建设“轨道上的都市圈”的进程中迈出了坚实的一步。

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(2)

开工线路简介

01 宁扬城际

起讫点:南京仙林湖——扬州东站

线路长度:57.84公里(其中南京段23.36公里、扬州段30.39公里、过江段4公里)

列车型号:市域A型车,车厢宽度为3米

最高设计时速:160公里/小时

建设周期:54个月

短评:从建设提出到正式开工,宁扬城际虽然耗时不少,但是项目却从“宁仪”升级为“宁扬”,作为宁镇扬第二条跨市轨道交通,其意义不言而喻。

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(3)

线路示意,根据最新方案,龙潭新城段局部为高架段

02 宁滁城际

起讫点:南京北站——滁州高铁站

线路长度:55.76公里(其中南京段5.67公里、滁州段50公里)

列车型号:市域D型车,车厢宽度为3.2米

最高设计时速:140公里/小时

建设周期:48个月(南京段)

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(4)

03 宁马城际(一期工程)

起讫点:南京西善桥站——马鞍山当涂南站

线路长度:54公里(其中南京段26.51公里、马鞍山段27.49公里)

列车型号:市域B型车,车厢宽度为2.8米

最高设计时速:120公里/小时

建设周期:49个月(南京段)

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(5)

“要发展,先修铁路”

细述轨道上的南京都市圈

今年2月8日,国家发改委网站发布《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》,原则同意《南京都市圈发展规划》。这是全国首个由国家发改委正式批复的都市圈规划。

作为长三角城市群的重要组成部分,南京都市圈由以南京市为中心、联系紧密的周边城市共同组成,涉及南京、镇江、扬州、淮安、溧阳、金坛、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等市(区),总面积6.6万平方公里,2019年末常住人口约3500万。

根据规划,轨道上的南京都市圈由“高铁”、“市域(郊)铁路”、“市内轨道交通”构成层级分明的多级轨道交通发展模式。

——高铁:南沿江高铁与宁淮高铁已开工,其余待建线路除宁宿城际高铁尚在前期研究,宁宣、扬马巢、北沿江都已进入国家相关规划,并顺利推进中,其中北沿江高铁将率先进入实质性施工阶段。江苏第一大站 | 南京北站枢纽工程揭秘

——城际轨道交通:南京目前已经完成了机场线、宁高线、宁溧线、宁和线一期和宁天线一期等五条线路;第一条通往外市的宁句线也于今日通车;宁滁城际安徽段也已开工,宁滁城际南京段和宁扬城际、宁马城际也已于今日正式开工。

——城市内部轨道交通:目前都市圈的九个城市都规划了城市内部轨道交通。其中南京和芜湖的轨交系统已建成运营,扬州则是距离地铁获批最近的城市。

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(6)

未来南京都市圈高铁及市域(郊)铁路规划展望

随着宁扬城际、宁马城际以及宁滁城际的尘埃落定,南京都市圈下一条重要的骨干线路便只剩下向东的宁镇城际了。

而宁镇城际的意义也不仅仅只是联通了南京和镇江,其另一个重大意义则在于向东打通了扬中和泰州的入宁通道,形成一条东西向的“宁镇泰”线路大走廊。

南京都市圈建设规划(都市圈两线通车)(7)

宁镇泰城际串联了南京紫东新区、龙潭新城、镇江市区、扬中、泰州市区,未来建成后将形成一条新的城镇发展走廊,进一步加强南京对于苏中腹地的辐射。

然而可惜的是,目前的宁镇城际依旧“遥遥无期”,在此真诚的呼吁南京和镇江尽早携手启动线路研究,让这条都市圈的东西向大动脉早日建成通车,补上南京向东的重要一笔。

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