2021年12月28日，市域铁路“宁句线”（南京马群—镇江句容）正式开通运营，这也是南京都市圈首条跨市运营的轨道交通线路；同时开通运营的还有南京地铁2号线西延线（油坊桥至鱼嘴）。
在同一天，三条南京都市圈的市域铁路正式开工，分别是：宁扬城际、宁滁城际（南京段，安徽段已铺轨）、宁马城际（南京段，安徽段已先行开工）。
来源：南京地铁官微
两线通车、三线开工！南京都市圈在建设“轨道上的都市圈”的进程中迈出了坚实的一步。
开工线路简介
01 宁扬城际
起讫点：南京仙林湖——扬州东站
线路长度：57.84公里（其中南京段23.36公里、扬州段30.39公里、过江段4公里）
列车型号：市域A型车，车厢宽度为3米
最高设计时速：160公里/小时
建设周期：54个月
短评：从建设提出到正式开工，宁扬城际虽然耗时不少，但是项目却从“宁仪”升级为“宁扬”，作为宁镇扬第二条跨市轨道交通，其意义不言而喻。
线路示意，根据最新方案，龙潭新城段局部为高架段
02 宁滁城际
起讫点：南京北站——滁州高铁站
线路长度：55.76公里（其中南京段5.67公里、滁州段50公里）
列车型号：市域D型车，车厢宽度为3.2米
最高设计时速：140公里/小时
建设周期：48个月（南京段）
03 宁马城际（一期工程）
起讫点：南京西善桥站——马鞍山当涂南站
线路长度：54公里（其中南京段26.51公里、马鞍山段27.49公里）
列车型号：市域B型车，车厢宽度为2.8米
最高设计时速：120公里/小时
建设周期：49个月（南京段）
“要发展，先修铁路”
细述轨道上的南京都市圈
今年2月8日，国家发改委网站发布《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》，原则同意《南京都市圈发展规划》。这是全国首个由国家发改委正式批复的都市圈规划。
作为长三角城市群的重要组成部分，南京都市圈由以南京市为中心、联系紧密的周边城市共同组成，涉及南京、镇江、扬州、淮安、溧阳、金坛、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等市（区），总面积6.6万平方公里，2019年末常住人口约3500万。
根据规划，轨道上的南京都市圈由“高铁”、“市域（郊）铁路”、“市内轨道交通”构成层级分明的多级轨道交通发展模式。
——高铁：南沿江高铁与宁淮高铁已开工，其余待建线路除宁宿城际高铁尚在前期研究，宁宣、扬马巢、北沿江都已进入国家相关规划，并顺利推进中，其中北沿江高铁将率先进入实质性施工阶段。江苏第一大站 | 南京北站枢纽工程揭秘
——城际轨道交通：南京目前已经完成了机场线、宁高线、宁溧线、宁和线一期和宁天线一期等五条线路；第一条通往外市的宁句线也于今日通车；宁滁城际安徽段也已开工，宁滁城际南京段和宁扬城际、宁马城际也已于今日正式开工。
——城市内部轨道交通：目前都市圈的九个城市都规划了城市内部轨道交通。其中南京和芜湖的轨交系统已建成运营，扬州则是距离地铁获批最近的城市。
未来南京都市圈高铁及市域（郊）铁路规划展望
随着宁扬城际、宁马城际以及宁滁城际的尘埃落定，南京都市圈下一条重要的骨干线路便只剩下向东的宁镇城际了。
而宁镇城际的意义也不仅仅只是联通了南京和镇江，其另一个重大意义则在于向东打通了扬中和泰州的入宁通道，形成一条东西向的“宁镇泰”线路大走廊。
宁镇泰城际串联了南京紫东新区、龙潭新城、镇江市区、扬中、泰州市区，未来建成后将形成一条新的城镇发展走廊，进一步加强南京对于苏中腹地的辐射。
然而可惜的是，目前的宁镇城际依旧“遥遥无期”，在此真诚的呼吁南京和镇江尽早携手启动线路研究，让这条都市圈的东西向大动脉早日建成通车，补上南京向东的重要一笔。
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