对于20-30万之间的SUV来说，可选择的车型确实很多，既有神车途观，也有后来居上昂科威，还有势头很猛的奇骏等等，随着自由光的国产化，这一级别的竞争可以说越来越激烈， 而今天我们一起来看看，国产后的自由光和神车途观比较，谁的实力更强。
自由光刚上市不久，目前只有2.4L车型，售价23万元起，不过，明年1月份将上市的2.0L车型的售价也已经公布，起售价20万元起，这样来看的话，这两款车的售价区间基本一样。
途观是一款受众多消费者关注的紧凑型SUV，其在市场上一直占据着主导位置。上市以来，途观的外形一直没有大变化，只是通过年型款改一些细节。外形设计一直坚持着家族基因，整体造型显得中庸、稳重。
自由光的内饰同样采用进口版的设计，依然延续高品质材料和精湛手工，并且跳脱当今行业中常见的古板而缺乏品牌灵魂的同质化内饰设计思路，打造出动感而又舒适的精湛座舱空间。
途观的内饰设计简洁大方，并没有什么亮点，很难给人惊喜。整体风格继承了德国人一贯严谨的风格，材质用料实在，细节和做工方面都不错。
从车身尺寸来看，自由光无论是车身长度还是轴距都占据绝对的优势，自由光定位中型SUV，而途观定位为紧凑SUV，所以这种优势毋庸置疑。当然，车身尺寸的优势所带来的好处就是乘坐空间上的优势。
身高为180cm的体验者坐到前排，将座椅调到最佳坐姿后，头部仍有四指的空间。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部仍有近两指的空间，腿部空间可达到两拳。可以看出自由光的乘坐空间表现的相当不错。
相比较，途观的乘坐空间就没有自由光宽敞，身高176cm的体验者做到前排，头部有近一拳多的空间，保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部有近三指的空间，腿部也有超过两拳的空间， 表现也还是不错的。
相比进口车型，国产自由光在原有的配置基础上，增添副驾驶座椅电动调节、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃等，同时把原来的单排气管改为内嵌在后保险杠的双排气管、把发动机盖手动支撑改为液压挺杆等，非常具有吸引力。当然，进口车型上的自适应巡航、自动泊车、发动机启停、并线辅助、车道偏离、主动刹车等高科技配置依然保留。
配置方面，途观同样配备了自动泊车、自动空调、中控大屏、车载蓝牙、倒车影像、无钥匙启动等丰富的配置。不过相比自由光，缺少了那些高科技等亮点配置。
通过性正是自由光这款专业级城市SUV和其他城市SUV不一样的地方，国产自由光依然配备了Acive Drive I四驱系统，并配有Selec-Terrain路况自选系统，具有AUTO标准驾驶模式、SPORT运动模式、SNOW雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式，通过性非常出色，对于应付多数复杂路况游刃有余。
途观采用的是全时四驱系统，它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，在正常情况下前后轴间的扭矩分配为95：5。应付一般的路况和轻度越野路段没问题，更适合在城市开，并不能真正的越野。
自由光目前只搭载了2.4L自然吸气发动机，很快也将推出2.0L车型，目前这台2.4L发动机，最大功率128.5千瓦，最大扭矩227.5牛·米，与发动机匹配的仍是9速手自一体变速箱。
途观分别搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，其中1.8T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
结语：综合以上分析可以看出，虽然途观拥有良好的德国品质，不过自由光在保证进口品质不变的情况下，售价大幅降低且配置进一步提升，相比较国产自用光性价比还是非常高的。
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