我们买车的时候，总是看到各种各样的发动机排量：
甲壳虫——1.2T
宝马7系——2.0T
保时捷卡宴——3.0T
大象——4.0T
喂喂喂！这个大象可不是涡轮增压，这里的“T”可不是重量单位!
发动机的“T”是英文“Turbo”的缩写，中文意思就是涡轮增压，涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。它最早是应用在飞机上面的，这让飞机变得非常快，到了后来，才慢慢被应用到汽车上面，不用解释，就是为了让你的小汽车变得更快。
那么这个涡轮增压到底是个什么东西呢？
简单地讲，涡轮增压就是你烧锅炉的时候加个鼓风机。
喂！是鼓风机不是吹风机啊，亲！
那么加了这个吹......鼓风机之后，有什么效果呢？
一个是“快”，怎么个快法？大家还记得《速度与激情》里面使用的液氮增压吗？那就是直接往发动机里注入氮气，分解出很高的氧和氮，速度当然是非常的激情啦~
另一个是省油，举一个简单的栗子。
一台1.5T的发动机能达到1.9~2.0L的自然吸气发动机的动力，在输出相同功率和扭矩的前提下，是要省不少油的，当然了这只是在低速行驶的条件下，到了高速，该烧多少油还是不会给你省下多少的。
这就跟你烧锅炉的时候一个道理，需要慢火，你就让它慢慢烧着就可以了，需要火旺一点儿，你就得开鼓风机，加煤球。
配图中的煤球是道菜
说到这里，就得提一句涡轮增压发动机的一个劣势了，那就是涡轮迟滞。
什么叫涡轮迟滞呢？
还拿鼓风机举例，当你决定要用鼓风机的时候，需要找个插排给你的鼓风机通电，插电这个动作就相当于你踩了一脚油门，当你插上电之后，发现你的鼓风机需要延迟1-2秒才能“哇哇哇”地飞速旋转，这个延迟就是涡轮迟滞。
所以，这个造成的后果就是：你的动力输出会非常不线性，什么叫不线性呢？
依然拿鼓风机举例，当你的鼓风机开始往炉膛里吹风的时候，突然吹来一股风，会让你炉膛里的火“蹭！”地一声旺盛起来。
烧柴火时用嘴吹气可以代替用鼓风机
放到发动机上，就是会让你发动机突然地动力增加，“突然地”这一下，就会让你的发动机输出不线性，也就是不够平顺。
当然了，涡轮增压技术发展到现在，涡轮迟滞和动力输出不线性的问题也基本被解决了，但是，国内的某些低端汽车品牌的涡轮增压发动机，因为技术和资金受限，依然会存在这个问题。
所以，看到这里，涡轮增压是个啥理解了吧？
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