“要致富，先修路”被奉为传统乡村发展的圭臬，在农业社会时期这种发展思维是可行的。但是，在乡村旅游发展的热潮中这种方式是否正确可行值得商榷。
首先发展乡村旅游，要修路这是必然的，但是否应该先修路呢？个人觉的这并非必然。
近些年乡村旅游和休闲农业受到人们空前关注，同时也出现了一些乡村旅游发展的新模式如特色小镇、田园综合体、共享农庄、现代农业科技园等。这是由于大众旅游时代随着社会经济的发展，人们收入水平大幅提升，游客对于旅游产品多样化、丰富性、参与度、体验感的需求提升，同时寻求某种精神的寄托与情感的回归，而乡村旅游和休闲农业刚好又满足游客的这些需求。于是，资本市场蜂拥而至，还得到各级政府的支持和鼓励。
在乡村旅游发展过程中，道路交通系统是其必备的基础和保障。因此，完善便捷通常的的道路交通体系对于乡村旅游的发展具有极大的助推作用。
但是乡村旅游的发展需要按照一定的发展规律进行。很多景区在发展初期没有合理旅游发展规划引导，因此他们先花大量的投资把景区的道路做的非常好，普通一点的是水泥路，高大一点的是柏油路。而景区却没有创新型、吸引力的旅游项目和业态让更多的游客来游览观赏、休闲娱乐，不能让游客长时间在景区停留，经济效益不明显，收益低下，最终导致项目失败。
因此，乡村旅游发展过程中，要致富先修路的发展方式未必是正确的，尤其是在没有任何旅游项目和业态的前提下，先把道路全部硬化成水泥路甚至是柏油路。
但这并不否定发展乡村旅游要修路，而是在初期阶段还是尽量保持乡村的原始道路，因为原始的乡间小路、青石板路、田埂路、磨盘路等对于大多数城市游客本身也是一种具有吸引力的景观。当景区通过一些项目业态带来一定量的游客，产生一定的经济收益时，可以逐步推动乡村道路体系的完善。但是一定要在旅游规划的指引下建设，杜绝道路的全部水泥化或柏油化。
汤俊，现任北京创行合一规划设计院执行院长
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