孙中山先生背后故事(国父孙中山先生作出一个重要预言)(1)

1919年,对于国父孙中山来说,这是人生中充满曲折的一年。5月21日,因广州护法军政府遭到滇桂系把持,孙中山愤而出走。之后,孙中山在上海法租界蛰居生活一年半的时间,当然这也是一段难得赋闲岁月,让他有更多时间来思考国运。

赋闲期间,孙中山撰写了一部对中国未来现代化发展方向预测的纲领性文件,《建国方略之实业计划(物质建设)》。这里插一句,《建国方略》是孙中山以毕生所学而撰写的著作,他在里面系统性描述自己的建国宏愿和构想。

孙中山先生背后故事(国父孙中山先生作出一个重要预言)(2)

《建国方略》从1917年开始撰写,历时三年完成,由《民权初步》、《孙文学说》和《实业计划》三部分构成。而今天笔者要给大家介绍的,《建国方略》其中的《实业计划》,说白了就是孙中山认为一个国家该如何发展事业。

孙中山的《实业计划》发表在他的好朋友乔治·布朗森雷出版的《远东评论》上,直到1920年11月才连载结束。在这部10万多字的国家建设计划中,孙中山为中国未来的发展设计了一个包罗万象的庞大计划:

孙中山先生背后故事(国父孙中山先生作出一个重要预言)(3)

修建一个庞大的治水和水土保持工程;开辟北方、东方、南方三个超大型商业港口,从这些港口出发的铁路将抵达西藏、新疆、蒙古和满洲;修建10万英里和100万英里的公路等。尤其是铁路建设,孙中山四处宣传,要在“期限十年,壮二十万里之声势,活四百兆人民之命脉”、 “若以此十万英里之铁路,在十年内建筑之,机关车与客货车之需要,必当大增”,在当时人看来就是天方夜谭,可一百年后的今天却真的实现了。

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据最新的统计数据,我国铁路营业里程已经从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1公里以上,这里面高铁2.9万公里以上,比全世界其他国家的高铁总和还要多出30%。如今的高铁,俨然是中国一张闪亮的名片。百年前孙中山如此重视铁路,并非一时心血来潮,而是与他早年游学海外密切相关。

早在1894年上书李鸿章时,孙中山就表示铁路修建的重要性。1912年4月1日,孙中山解除临时大总统职务,在同盟会会员饯别仪式上,他发表了演讲,里面就强调了修建铁路的重要性,“故造筑铁路,使内地与各口岸航线连接,实为入手要图。现中国财力尚能兴办,唯将来推广,须待外国助力……”

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孙中山这么说的也是这样做的,离开临时大总统一职后,他出任全国铁路督办一职,对全国各地铁路进行了实地调查走访,获得了很多一手资料。但是令人遗憾的是,终其一生孙中山没有修建一公里铁路,也没有修建一公里公路。

参考资料:《孙中山与建国方略》

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