在江苏南通全市上下深入学习贯彻党的二十大精神的重要时刻，10月26日上午，南通市召开通州湾新出海口吕四起步港区集装箱码头开港大会，通州湾长江集装箱运输新出海口这一国家战略性工程从蓝图变为现实，南通迈出江海联动、向海图强、筑梦深蓝的新步伐。
随着首只集装箱从“刺桐1”号轮起吊，通州湾新出海口吕四起步港区集装箱码头正式开港运营。吕四起步港区是建设“一带一路”对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、江苏沿海高质量发展新样板的重大标志性工程，今天开港的两座10万吨级现代化集装箱码头，设计年通过能力140万标箱，将助力南通加快打造上海国际航运中心北翼江海组合港。
通州湾新出海口不仅服务于南通，也是服务于江苏省、长三角乃至整个长江经济带的新出海口。随着集装箱码头开港后，南通将携手上海港和江苏省港口集团，在港口一体化格局中进一步放大优势、提升能级，着力建设长江北翼江海组合强港。
在江苏近千公里的海岸线上，原先只有位于海岸线北端的连云港港，在集装箱运输领域一枝独秀。作为GPD全国第二的制造和外贸大省，江苏迫切需要新出海口来承接日益饱和的运输需求，由此，通州湾长江集装箱运输新出海口应运而生。全面开港的新出海口，与经济活跃度更高的苏中腹地距离更近、与上海港龙头联动更为便捷，不仅为江苏制造扬帆出海提供了更多可能，也为江苏能更好地融入21世纪海上丝绸之路，乃至放大向东开放的格局有着重大意义。
作为长三角港口群龙头的上海港，已经连续12年集装箱吞吐量位居世界第一，寻找新的出海口，发挥溢出效应，成为上海国际航运中心纵深发展的战略需求。而南通港，就是上海港继与浙江宁波港合作洋山港四期之后，南联北融战略的新进展。其实，早在建设阶段，上海港就已经将其信息化技术“移植”到了吕四港，使其成为自动化程度较高的智慧港口。在运营阶段，双方也将进一步深化合作，不断会把吕四港区纳入上海港整个长三角腹地整体筹划的范围，不断会推进ICT的设置进入吕四港视同进入上海港，真正能够做到同港化的效应、一体化的成果，把吕四港区打造成上海国际航运中心的北翼。
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