直到现在为止，也不知道23岁女孩死亡的真相。事情出现后16天，货拉拉开始配合调查，还是因为死者的弟弟把这个事发到了微博，并且引起了媒体的关注，随着事情的不断发酵货拉拉陷入了舆论的漩涡。
在这几天，有媒体指责货拉拉司机岗前培训走形式，也有网友指责货拉拉司机根本没有监管，更厉害的要数有些记者暗访了货拉拉司机的入驻流程。
对于货拉拉来说，它就和当初的滴滴一样，任何的缺点都被无限的放大。就在这种情况下，货拉拉发布了第二条声明，公布了自己的整改措施。
在声明中，货拉拉反思了平台存在的明显问题，而且提出了具体的措施，并且在最后货拉拉还恳请社会各界对整改工作进行监督，滨江更新安全整改进度。最后还公布了邮箱手机大家对整改工作的建议。
单纯的从文案来说，货拉拉这则声明可以说是面面俱到，用词也是非常流畅，态度更是不用多说，一开始就干脆的承认了错误，然后又有对事件的自我剖析，再有整改措施和方案，而且还是很具体的那种......
但是看了这篇公关稿，你觉着货拉拉只能做到这样，不过公众的愤怒并没有减少一点，让人想说一句“你早干嘛去了，为什么不在出事之前就采取措施？”
其实，当初的滴滴和货拉拉不是一样吗？当年的滴滴遭遇了怎样的舆论，最后做了怎样的整改，货拉拉有样学样再来一遍就是了，公关既然有正确的答案为什么不抄呢？毕竟文学作品有抄袭一说，公关只能说借鉴。
对于货拉拉来说，固然因为货运属性司机和客户的接触要少很多，但随着货拉拉的不断发展，覆盖城市、司机数量、订单量的持续提升，发生恶性事件只是时间问题，要知道滴滴类似的危机可不止一次，如果下次依然发生了类似事件，而且这种可能性极大，货拉拉这些整改措施就成了大家取笑的把柄。
所以，在滴滴已经有了前车之鉴的情况下，货拉拉依然对于自身的业务的安全性没有前瞻性的预判和相应的完善工作，同时对事件发生后的应急处理和公关能力也很欠缺的情况下，货拉拉还是给自己留点后路吧。
其实就整改来说，货拉拉本次整改最大的诚意应该体现在一个是如何增加使用他们产品服务时过程的安全性；而是如何加强管理或者约束和他们有协议的庞大司机队伍。
但是这是几乎不可能完成的任务，因为货拉拉与大多数平台一样，加入他们的无需人品道德考核，有车有证，它管开车的做过什么？
所以光靠一个软件五花八门的功能行吗？你功能再多，在用户端这边，没有人有心思研究你们的软件。
所以，货拉拉说是整改真正的隐患就是在避重就轻，因为真正的整改货拉拉这个软件也就不复存在了。
而就在货拉拉当事人的弟弟在和货拉拉达成共识以后，连夜跑路，连人带号几乎像从没有出现过。这让观众更加的反感，所以从整件事上来说货拉拉的公关在于它太秀了，在现实强大的对比下显得愈发的不真实。
你嘴上说着整改，结果当事人弟弟立马跑路，货拉拉究竟做了啥也不难猜测“我给你一笔钱，你别说了”，你这让人怎么相信你的整改措施。
针对此事，著名品牌传播与危机处理专家曹保印表示，货拉拉之前埋雷太多，而且都没有爆出来，随着事件的发酵和媒体的进一步挖掘，危机肯定会接二连三，在这种情况下，货拉拉应该适当地装傻，而不是疯狂的作秀，以彰显自己的能力，货拉拉真正要做的事削弱“以前就有问题”这个情况，毕竟脑子有问题，总比价值观有问题强。有时候适当的装傻也是公关必须的，而货拉拉没有看到这一点，过于精彩的公关稿让人产生了不真实的情况，这也是公众愤怒的所在。
但不管怎样，公关并不能逆天改命，掩盖只能掩盖一时，掩盖不了一世。
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