随着，现在对二胎政策的放开，其中一部分消费者将买车重心更偏向于家庭。然而由于众多一线城市有着摇号政策，让只能购买一辆车的消费者苦不堪言，是偏重家庭还是偏重工作需求，这个进退两难的问题一直困扰着消费者。
今天我们就拿大众威然和上汽MAXUS G20这两辆MPV车型来进行简单对比，看看这两款车哪个能同时满足家用和商用需求，并且更加具有优势，大家拭目以待吧。
外观：家族设计，各有特点
从外观上来看，威然看上去更像是一辆SUV，前脸采用了最新的家族式前脸，格栅与大众CC有些相似，但相比CC看上显得更加大气。此外六条横向镀铬饰条，提升了前脸横向大视觉宽度。
从上汽MAXUS G20的整体造型上一眼就能看出这是一辆非常标准的MPV车型，有较强的商务气息。前脸采用了家族式的“智聚八方”造型，整体造型看上去非常精致。
大灯：威然稳重内敛，MAXUS G20科技张扬
大灯方面，威然采用了LED大灯，双透镜看上去非常有神。此次试驾车型为顶配车型，在大灯上还配备，自动大灯、转向头灯、自适应远近光灯等功能。
大灯方面，MAXUS G20采用了LED大灯”，并采用矩形布局，与此同时，该车采用了LED雾灯，整体看上去非常具有辨识度。在大灯配置方面MAXUS G20·配备了自动大灯、转向头灯、自适应远近光灯等功能。
从外观来讲，两款车各有千秋，威然更偏向家用一些，MAXUS G20则更加偏商务一些，就颜值而言，两车还是值得肯定的，但要我选家用的话，仅从外观上，我会选威然，毕竟MAXUS G20看上去有些过于商务，家用驾驶员往往会被认为是“司机”。
在尺寸方面，威然的长宽高分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距3180mm。值得一提的是该车的长度和宽度在同级中都有着较强的优势。
车身尺寸方面，MAXUS G20长宽高分别为：5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。在高度方面有着较强的优势，在同级中处中等水平。
从尺寸数据来看，威然在长度上略胜一筹，但在宽度以及高度方面MAXUS G20更加有优势，这可能和威然采用了对MPV车型不成熟的MQB平台有很大的关系。
内饰：居家暖男与商务精英的不同
内饰方面，威然采用了对称式设计，整体驾驶坐姿更偏向家用SUV，不会有传统MPV那样司机的感受。此外，软质材料 木纹饰板能很好的适应家用以及商用等多种需求。
棕米双色的搭配，让该车看上去十分简约大气，中控台依然采用了简单的线条进行勾勒，看上简单耐看，能符合大多数消费者的审美。
MAXUS G20采用全新设计的中控台同样承袭着家族化的整体特征。中控台的设计方面，相比上汽大通G10较浓的“商务气息”有明显减弱。与此同时，坐在驾驶位上能明显感觉到这是一辆非常标准的MPV车型，高耸的车身，开阔的驾驶视野，让驾驶者不自觉的有了一种“司机”的感觉。在内饰颜色搭配上，MAXUS G20提供了4种不同的配色，从而满足不同的消费者。
内饰方面，在设计风格上两车都偏向了家用设定，微弱的内饰依旧保持了一贯的大众味道，整体没什么太多的创新，坐姿和视野也跟像一辆SUV车型。而MAXUS G20，采用了钢琴漆面、镀铬饰条进行修饰，整体看上去非常的大气稳重，坐姿也是标准MPV的样子，如果从MPV车型的角度来选，MAXUS G20更加符合，而大众威然其实并不能完全算一辆MPV，更像是一辆带“商务舱”的SUV。
座椅：配置不在价格的高低
威然顶配车型第二排配备了航空座椅，拥有电动腿拖，航空头枕等功能，舒适性还是比较不错的，但有一个较大的槽点，威然的顶配，依然采用了手动的前后调节，更加让人不解的是，该车除了手动的前后调节，其他方向调节均采用了电动调节，要知道这可是一辆售价在40万左右的车，还要通过这种方式来节省成本吗。
MAXUS G20的第二排同样配备了航空座椅，像电动腿拖、航空头枕均有配置。与此同时，座椅支持加热/通风/按摩以及记忆功能等在内的21项调节，完全能够满足乘坐人员到舒适。
在座椅方面，两车顶配售价差了将近20万，而20万左右的MAXUS G20在座椅功能以及舒适度上都不弱于40万度威然。更甚至售价高达40万的威然座椅前后调节为手动，而MAXUS G20在座椅调节上全部为电动调节，在座椅方面来说MAXUS G20更胜一筹。
后备箱空间：储物空间与腿部空间的抉择
在后备箱空间方面，威然看起来更像SUV的后备箱，非常的宽敞。值得一提的是该车后备箱量产的储物格非常的大，一个正常的双肩包可以轻松放下。
在第三排放倒后，空间得到了扩展，但稍有遗憾的是第三排放倒后会有一个比较高的槛，在装一些较大的东西时会有些不便。
MAXUS G20的后备箱空间属于MPV车型的“标准答案”，能放下5到6个20寸的登机箱，第三排座椅放倒后也并不会提升太多的储物空间。
从视觉上来看，感觉威然更加有优势。其实，这是因为威然采用了MQB平台，该平台并没有适用于MPV车型的结构，也就导致第三排无法太靠后，从而后备箱空间非常大，但也会有一个比较大的问题，就是第二排、第三排的腿部空间变小，这也是MPV的一大禁忌，而MAXUS G20虽然后备箱空间不是很大，但座椅之间的空间非常充裕，完全不用担心舒适性。
威然后排地台偏高，且没有使用两段式地台，上下车比较别扭，如果是腿脚不好的老人，根本无法自行上车，这个小细节几乎所有地台偏高的MPV车型都有设计，而威然偏偏没有。
MAXUS G20作为一辆标准的MPV肯定是有两段式地台的，在上下车的时候非常的方便。
动力：恰到好处，满足所需
威然搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7挡双离合变速器，并分为高低功率版本，其中高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。
上汽MAXUS G20搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率160kW，最大扭矩350N·m。
在动力方面两辆车几乎相同，威然以微弱的数据优势获胜，在驾驶起来，威然油门轻快，动力比较充沛，开起来非常的舒服。而MAXUS G20开起来，更加稳重，油门也比较缓，开起来不是很舒服，但对乘坐者而言则比较舒服。
价格：威然价格偏高，MAXUS G20更具性价比
威然还未正式上市，但从预售的价格来看，该车直接对标的车型为别克GL8，然而，GL8在MPV市场的地位很难动摇，如果威然没有较强的终端优惠，恐怕无法对GL8造成太大的威胁。
MAXUS G20的顶配为28.98万元，在配置方面与威然不相上下，而在价格方面有相当大的优势，不到30万的价格，买到一辆媲美40万车的配置，还是比较具有性价比的。
两辆车虽然不是同一价位，但在各方面都相差不大，如果预算不够还想买一辆功能比较全，动力不错的MPV，那么MAXUS G20是一个比较不错的选择。
品牌：理性选择，淡化固有思维
在国人眼中，品牌的价值可能会比车本身看的更重，而此次所对比的两款车型，在不比舒适、动力、价格的情况下，相信大部分人都会选择大众，毕竟大众的牌子已经深入人心，这可能也是为什么MAXUS G20有着和大众几乎一样的配置，却不提高售价。其实我们不妨换一种方式去衡量一辆车，不单单从品牌下手。
写到最后，大家也对这两款车有了简单的了解，两款车各有优缺点，比如MAXUS G20的操控不是很好但空间比较大，威然车内空间较小以及手动调节的座椅前后调节，优点在于开起来会更舒服一些。
两辆车并不能说好与不好，而是从不同的需求去选择，威然家用兼商务，MAXUS G20则是商务兼家用，最后还是要根据自身要求来考虑，上面的可以当作选车时的参考。
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