2022年转眼过半,7月的来临,宣告了这一年的赛道正式进入下半场。而有关上半年的各项数据也开始陆续跃入人们的视野。

据韩国媒体消息报道,现代及起亚的第二季度营业利润分别达到2.1399万亿韩元和1.71万亿韩元,总共的营业利润超过了4万亿韩元,可以说是个不小的数目。若照现代起亚汽车这样的发展势头来看,其总营业利润有望突破单季度的最高值。值得一提的是,现代汽车积欠韩国的“未交货订单”已经高超100万台,比我们“国产骄傲”比亚迪积压的订单还要多上一倍。

韩系车优缺点大汇总(你以为不行的韩系车)(1)

那么,现代汽车及起亚是今年才突飞猛进、销量暴涨吗?当然不是。事实上,现代汽车及起亚的销量数据一直不错,现代汽车在2021年度全球销量就达到了近389.0981万辆,而起亚在2021年度全球销量为277.7056万辆,同比分别增长了3.9%和6.5%。不仅如此,现代起亚在2020年就凭借635万辆的年度销量位居全球第四,仅次于丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟。2021年,其销量数据也在全球排名第四,今年还有可能超越雷诺-日产-三菱联盟,成为全球第三。

韩系车优缺点大汇总(你以为不行的韩系车)(2)

除此之外,在美国市场,现代起亚的销量甚至超过了福特和大众,排到了纯电市场的第二,品牌旗下的IONIQ 5和EV6车型一经上市,就使现代起亚成了除特斯拉外最畅销的电动汽车品牌,连马斯克都表示:“现代汽车的表现相当的好。”另外,在很多欧洲国家,现代起亚的销量也排名前列。

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没错,现代起亚,这两个被很多国内消费者视为边缘角色的韩系品牌,却在中国以外的国家和地区混得风生水起。

要知道,中国可是全球最大的汽车销售市场,大众汽车就是凭借着庞大的中国市场体量,坐上了现在全球“老二”的位置,但现代起亚在国内的销量却是逐年下滑,给人一种开启“摆烂模式”的感觉。

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丢掉了巨大的中国市场,却依然能笑傲全球,大赚特赚,现代起亚究竟有什么魔力?

其一,现代起亚有着够硬的核心技术,不论是发动机,还是变速箱,现代起亚都能自己生产,在掌握三大核心技术的基础上,还培养了诸如现代摩比斯、坦迪斯等优秀汽车零部件供应商。

此外,现代集团还有自己的E-GMP纯电动平台,IONIQ 5和EV6这两款车型均出于此,官方称其充电1分钟可行驶25.7公里,其兼具的“V2L(Vehicle to Load)”功能,还可实现对其余电子设备的反向充电。这样的技术水平,自然俘获了不少消费者的心,据起亚统计,购买EV6车型的消费者中,由其他品牌车型转向起亚品牌的车主占比高达3/4。

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其二,不同于在中国市场的“由盛转衰”,现代起亚在欧美汽车市场的口碑一直很好。尤其在美国知名的J.D.Power榜单上,起亚次次表现优越、排名靠前,因此在美国消费者眼里有着较高的可靠度,而现代起亚也深知自己在欧美市场广受欢迎,最新技术和产品往往优先投放欧美市场。

其三,现代起亚汽车价格亲民,以极高的性价比在欧美市场脱颖而出,凭借低价高配的优势,成功超越了欧美市场上多数汽车品牌。

写在最后

作为全球最大的汽车市场,中国车市对现代起亚的不待见,确实让其损失了不少收入。

然而,起亚的实力在全世界范围内都有目共睹,虽然我们常说现代起亚在中国逐年衰弱,离不开我国自主品牌的逐年崛起,韩系车于中国市场而言的最大优势——低价高配,早已被国产车所替代,但一旦将角逐的赛场扩大到全球范围,韩系车的知名度与口碑,便跃升到了国产车难以企及的高度,如何拓宽自己的海外市场,赢得更广阔范围内的好口碑,依旧是自主品牌需要学习与努力的重要之处。

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