近几年，国家对于农村基础建设投入的资金并不少，尤其是水泥路“村村通”更是被形容成用百元大钞铺路。
近期，相对于水泥路“村村通”而言，农村基建正式进入2期，新的基础设施建设已经在很多农村成型。
其实，农村的经济发展和农民的收入提升，都离不开产业的支持，而发展产业的前提，则是通过农村路面硬化等硬件设施建设，给农村和农民提供更多的机会。
以水泥路“村村通”为基础，新“村村通”都包括什么？
随着智能手机的普及，农民网购的积极性已经大幅度提升，据专业数据统计，2021年上半年，农村地区快递收投量就已经超过200亿件，每天有超过1亿个包裹在农村进出。因此，快递“村村通”的出现，就能够在帮助农产品网销的同时，也能降低农民取快件的时间和资金成本，“2元取件费”等费用将逐步消失。
与此同时，虽然农村私家车的保有量在近几年快速上涨，但是考虑到出行成本、年轻人普遍外出打工以及环境保护等因素，仍有很多农民依赖公共出行。但此前的班车，在通行效率、乘坐舒适度等方面相比城里的公交车要差很多，因此，农村公交“村村通”的到来，就能够解决以上这些问题。
总的来说，农村快递“村村通”和公交“村村通”是以农村水泥路“村村通”为基础，而出现的新“村村通”。值得一提的是，目前部分农村公路需要扩宽，部分破损路面同样需要填补，且部分地区仍未实现路面硬化，而只有让农村路真正达到“四好”标准，快递和公交这两个新“村村通”才能更好地发挥作用。
关于两个新“村村通”，国家计划真金白银地投。
在《关于加快贯通张村店的商务体系和快递物流配送体系有关工作的通知》中，国家明确表示，加强县乡村快递物流配送基础设施建设，设立村级寄递物流综合服务站。从这一措施可以看出，快递“村村通”将以县、乡、村三级进行建设，村级综合服务站的出现，让农民取寄快递更省时间、更省钱。
除此以外，在《关于全力推进乡镇和建制村通客车工作确保完成交通运输脱贫攻坚兜底任务的通知》中，明确提出，加快农村客运供给侧改革，让有条件的地区推进全域公交发展。从这一措施可以看出，城乡客运一体化方针将持续助推客车“村村通”建设，此外国家和地方还会发放对应补贴，近期笔者附近的村庄马上就要通公交。
面对新“村村通”的到来，农民应该注意什么？
一个是公交“村村通”能够给不少农民带来工作机会，如果当地有这样的计划，建议有需要的农民可以提前考取对应的驾驶证。另一个是快递“村村通”目前在多地正在实现提速降费，计划在农村经营电子商务的，现在可以着手准备。
