这些年人们买车都特别关注有没有ESP，毕竟它是帮助稳定车身的，有了更安全。不过我发现有些人过于迷信ESP了，认为ESP就是最后一道保命的防线，似乎开车时什么都不怕，一切都由ESP兜底。甚至有人说高速上翻车的都是没ESP的，有ESP就不会翻车。我认为这种想法比没有ESP还危险，因为它过分夸大了ESP的作用，反而容易误导人。所以今天咱们就来聊聊ESP到底是怎么工作的，相信看完以后你对ESP会有一个新的认识。
我认为大家非常有必要了解一下ESP是怎样工作的，只有了解清楚原理，我们才能对ESP的能力有个清楚的认识，而不是像以前一样盲目崇拜。
（1）ESP稳定车身只有两招：纠正转向不足、限制转向过度
转向不足和转向过度我们就不用多说了，看上面这个图就够了，上方那个是转向不足，就是在转弯时前轮侧滑了，导致车转不过弯。而下面那个就是转向过度，在转弯时后轮侧滑导致车辆甩尾。
（2）日常驾驶中绝大多数失控都可以归结为转向不足或者转向过度。
我们就拿高速上紧急避让来说吧。比如上图，黄车正常行驶，突然发现红车停在原地。这时候黄车司机就要先向左猛打方向躲避，躲过去后再向右打方向回正车身。而打第一把方向时容易发生转向不足导致撞车，就算第一把躲过去了，在打第二把方向回正车身时又容易出现转向过度。所以说日常驾驶中很多失控都可以归结为转向不足和转向过度。
（3）ESP纠正转向不足的方法：刹后轮
比如上图这辆红色小车要转弯，但是由于之前车速太快了，结果出现了转向不足，车头推着前轮往前侧滑，眼看就要撞到山脚下了，ESP该怎样把车稳定住，让它安全过弯而不撞山呢？答案就是单独刹左后轮。因为这样会给车身左侧一个阻力，就像有一只大手在车左后方拽了一把，这样车身右侧就会比车身左侧跑得快，这样就完美解决了转向不足的问题。
（4）ESP限制转向过度的方法：刹前轮
比如上图这辆车在转弯时由于车速过快，结果后轮发生了侧滑，即将沿着红色箭头的方向向路边甩尾，此时ESP就会立马控制右前轮刹车，在车头右前方产生一个向后的阻力，抑制甩尾。
高速上翻车的都是没ESP的吗？高速上翻车的都是没ESP的吗？那肯定不是了，但没ESP的车真的是更容易翻车。因为高速上翻车最常见的就是下面两种情况：
（1）车辆失控，撞击护栏侧翻。
（2）车辆发生侧滑，由于车辆重心高而发生侧翻。
而这两种侧翻的原因都是车先失控了，所以不带ESP的车更容易因为失控而发生侧翻。
但是ESP也不是万能的，说到天边它也要靠车轮与地面的摩擦力来纠正车身。如果突破了物理极限那ESP也无能为力，该翻一样翻。特别是一些车主盲目自信，过分夸大ESP的作用，结果反而容易出事故。
在这几种情况下，即便有ESP你也要老老实实地开车，不然一样有翻车的可能：
（1）下雨天路面积水，此时容易发生水滑，而ESP救不了水滑。
（2）积雪、结冰路面附着力低，随着车速的增加，ESP的效果也大打折扣。所以一定要控制车速。
（3）车速太高的时候发生失控ESP也很难救回来，因为车速越高车辆动能越大，发生失控时单个车轮可能无法提供足够的制动力去控制车身。
（4）转弯太急也要控制好车速，如果车速过快会导致车身侧倾严重，弯道内侧车轮抓地力下降，而弯道内侧后轮正是ESP纠正转向不足时所用的轮子，其附着力不足必然导致ESP效果变差。
掌握这两个原理，即便没ESP也能很稳，有ESP会更稳（1）打方向是有技巧的，在保证响应速度的前提下尽量均匀输出。有些人变道打方向都是咔一下瞬间打到位，车头忽悠一下子就跟过来了。低速行驶这样操作还不至于有问题，如果车速高的话这样特别容易引起失控。因为瞬间打太多方向盘会导致车头剧烈偏转，很容易突破轮胎的抓地力极限。所以有经验的司机在变道时都是稳着打方向，除非是时间来不及，否则不会一下子把方向盘打到位的。
（2）打方向的幅度控制好，比如在高速行驶中突然前方路面有抛洒物，有些司机避让幅度特别大，这样方向打得多，车辆就容易失控。而有经验的司机都是尽可能少动方向，只要能绕开障碍物不撞上去就行，这样转向幅度小，车辆变道时更加稳定。
（3）如果车辆失控侧滑，可以尝试松开刹车。因为侧滑时踩着刹车会导致四个车轮都抱死，这时候汽车就像没头苍蝇一样，哪边阻力小就往哪边滑，直到动能耗尽自己停下来。而你松开刹车后四个车轮就有机会恢复转动，比如侧滑的角度更好与车轮方向一致，那车轮就会恢复滚动，一恢复滚动就有了抓地力，车辆很快就稳定下来了。
（4）如果车辆出现甩尾，解救方法是：车尾向哪边甩，你就往哪边打方向，这样可以让车头随着车尾一起横移，抵消车尾摆动的能量，让车尽早恢复平稳。但是这个方法说起来容易，做起来比较难，难就难在两点，第一是司机对甩尾的敏感度，要在出现甩尾的第一时间察觉并采取措施才有意义，哪怕慢半秒可能都来不及了。第二是反打方向的速度，必须足够快才能跟得上车尾甩动的速度，如果速度跟不上，那后果依然是车尾超过车头导致彻底失控。
所以说不管带不带ESP，操作不得当的话一样都会翻车。我们弄明白了ESP的原理就不会过分迷信它了，而真正掌握安全的永远是司机自己。
,
