随着时代的变迁，在汽车行业，有的车企蒸蒸日上，有的车企则日落西山，而捷豹早期在国内的地位及豪华程度，也是不输于BBA的，当然，看如今，捷豹也只能定位于二线豪华品牌，今天说的捷豹XEL和XFL，则是捷豹旗下最具性价比的两台轿车，一台定位B级，一台定位C级，在搭载同款发动机及变速箱的情况下，谁的性价比会更高。
捷豹XEL P200 青春运动版属于捷豹B级车型，也是目前在售车型的入门级，指导价为29.98万，市场优惠7万，裸车价来到了22.98万，这个售价，将是大部分合资B级车中高配的竞争市场，同时也是国产C级燃油车或新能源B级车的主要战场。
作为一台豪华B级车，除了豪华品牌这个标签，捷豹XEL青春运动版还具备哪些条件呢？
动力条件：捷豹XEL搭载的发动机型号为PT204，这款发动机分高低两种功率，在XEL身上的，自然是低功率版本，虽然是低功率，但也让XEL爆发出了200匹马力，最大功率可达147kW，最大扭矩为320N.m，而官方油耗则为8.3升，实际油耗11个左右，虽然油耗偏高，但这台车的操作灵活性和驾驶感受还是比较优秀的。
居家体验：买B级车的，或多或少带着一点居家的目的，捷豹XEL车长4778mm，宽1850mm，这个尺寸，也就勉强达到B级水准，但它的轴距达到了2935mm，这个轴距什么概率，一个身高2米的大汉坐在后排都还有三拳左右的多余空间，所以居家，捷豹XEL是完全可以满足的。
配置水平：一台豪华中型车，该有的真皮座椅、电动调节、液晶仪表、全景天窗、品牌音响、独立悬架等等配置，应该很合理吧，捷豹XEL除了音响和座椅略微差上一筹，其他方面均是超出预期，特别是双叉臂和多连杆的独悬，更是进一步提高了整车舒适度。
用车体验：捷豹XEL采用的驱动方式为前置后驱，可玩性比同价位的前驱车更多，8速手自一体的变速箱，在行车中换挡逻辑也很平顺，这台捷豹B级车，整体驾乘体验也能达到一流水平。
说完捷豹XEL，那么比它还要高上一级的XFL又有怎样的出色表现呢？
在保持与XEL相同的动力数据的情况下，捷豹XFL 5.1米的车长和3.1米的轴距，车身比XEL整体更长，空间更大 ，意味着，XFL需要的油耗更高，动力响应更慢，除此外，XFL最低配两驱精英豪华版配置相比XEL青春运动版的配置，似乎并没有丰富多少，作为一台指导价39.98万，近乎40万级的中大型豪华车，捷豹XFL光格调就拉开了XEL一段距离，但论实用性和性价比，哪怕优惠高达10万的捷豹XFL也要输XEL一筹，当然，选择XFL的群体与XEL的群体，本身就不在一个年龄段，这和凯迪拉克CT4和CT5的定位有一定相似。
总结下来，XEL属于年轻人喜欢“玩”的车型，而XFL则是行政豪车的“商务车型”，选择激情，前者性价比高，选择稳重，后者性价比更高。
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