上篇文章着重介绍分享了车顶行李舱的改造、四门止震和底盘加装下护板等，本篇分享车内粘贴止震板、隔音棉，以及增加电路的过程。
一，粘贴止震板，为车做保温
上一篇介绍过四门粘贴止震板和隔音棉的过程，这篇分享后箱和驾驶舱的粘贴。后箱处理部位主要是顶部和两侧，因为后箱是在皮卡基础上改的，所以二排座椅与后箱形成一个类似古代房间的“罩”。说实在的，这个设计挺让人“恼火”和无奈的，后箱和前舱宽度都在1.5米左右，唯独这个罩的宽度只有不足一米，真成了小蛮腰，前后贯通不太通畅，占用了不少位置，让床也不得不在中间收窄。曾看到有网友将隔断两侧切割掉一部分，宽度可拓展到1.2米，但新车这样改总有些不舍，况且切割后包裹装饰不好处理，也比较麻烦。
拆后箱内饰板过程
后箱内饰全部拆除后开始粘贴止震板
后箱止震板全部粘贴完效果
粘铺隔音棉，顶部铺了两层
拆内饰必须从“小蛮腰”处开始，内饰板有安装的顺序，一块压一块，不然拆不下来。止震板粘贴重点一个是车身两侧，一个是车顶。车身虽然需要在空腔内操作，不太容易，但还是要尽量裁成适当的小块满铺，止震的同时可以增加车身强度。粘贴完效果特别明显，敲击有厚重感，不像没粘贴前外表一按一个坑，粘完就按不动了。车顶有加强筋凹槽，在凹槽中粘贴就行，不用满贴。止震板的质量也不轻，在保证止震效果的前提下，能少贴就少贴。后车轮罩也是粘贴重点，因为内外只隔着一层铁皮，所以采用满铺。止震板粘完就是铺隔音棉。隔音棉按照贴止震板的位置铺，顶部铺两层。不要指望隔音棉能起到令人满意的保温效果，但作用还是有一些，比如车顶没铺前，被火辣的太阳晒得烫手，贴完隔音棉只有一点儿暖的感觉。
前舱粘贴的方式与后箱一样，拆内饰板时要先把眼镜盒、把手、顶灯、安全带等拆下来放置好，别丢了螺丝。
驾驶舱（前舱）内饰板拆除后就是这个样子
粘完止震板接着粘铺隔音棉
驾驶舱粘铺隔音棉两层
二、车内增设必要的电路
帕拉索电源外接口比较少，除了中控台下方有点烟器插孔和扶手箱后部一个USB插口外，其余部分没有设置。为了用电方便，我在中央隔断处增设了两处电源插口。网上买了插座和1.0平方的汽车专用线缆，动手安装。
隔断处安装电源。内饰板拆除后更方便改线，线缆直接引到电瓶处
隔断处安装的电源插口
增设的电源左右各一个，隔断上方预留了线缆，为安装电扇和照明使用
安装行车记录仪，电源引自保险盒
安装坡度仪，电源引自手套箱后的保险盒
考虑到插座、照明和电扇等在停车状态下能够使用，新增电源取电均直接连接电瓶
增设的LED前照排灯电源也从电瓶取电。排灯只能临时荒野用，用强力吸盘吸在机舱盖上，平时取下
因为旅行期间大部分时间用电还是使用大功率移动电源，所以没在车内增加过多电源接口。移动电源也没要房车用那种，平时不用时放置在家，减轻行车时的重量。
床车改造今天就先分享到这里，后续会更新车床的制作以及使用感受。对床车改造感兴趣的朋友可持续关注。谢谢阅读！
,
