今年是丰田的70周年纪念日，为此丰田也特制了一款70周年纪念版普拉多，回馈广大车友。这款车在很多小地方上都刻上了独有的logo，可以在一定程度上区别于普通的普拉多。
但遗憾的是因为政策原因，新款的普拉多可能要跟中国市场无缘，也就是说我们现在能看到的普拉多。除了中东版就是之前的库存货，不会再有新的普拉多进来了。
而说起普拉多，大家第一个想到的就是稳重大气霸道和结实耐用，这些的确都是普拉多的优势，但是这些优势当中也存在着一个致命的劣势，就是它的动力也就是它的发动机核心。
丰田装载在普拉多27上的是一款叫做2TR2.7升的自吸式发动机，这款发动机经过丰田这些年来的调教性能上趋于稳定，故障率也十分低，但只有一点它的马力输出不太多，只有163匹。
而这些数据是丰田这10多年下来一直没有改变的，大家也知道丰田本身就是一个相对保守的公司，他们不太喜欢那些激进的政策，而更喜欢那些稳定成熟但是却很老旧的技术，这一点在这块发动机上十分明显。
其实这款发动机很久以前就装在普拉多上了，但是每隔几年的更新换代并没有对它的实质进行升级。
每次不管是大型改款还是小型改款，对于它的改变都是微不足道的，除了每次都在更新它的寿命和稳定性以外，丰田真的不知道在这台发动机上看到了什么优势。
总的来说，这10多年下来，丰田就没有进行过什么改变，导致这台发动机只有163匹的马力就这还是在保证寿命的基础上，最大程度的加强了它的马力输出。
要知道163匹的马力已经比不上很多十几万的国产轿车了，在一些城市中行驶普拉多没有丝毫优势。
毕竟自重比别人不知道要重多少，马力也没有很明显的突出，唯一值得炫耀的就是他的保值能力和颜值了，但开车讲究的第一感觉不应该就是动力吗？没有动力长得再好看也只是一个玩具罢了。
而这款发动机对于越野来说那更是尴尬，他在城市中都表现平平，你指望他去越野更是绝无可能，他肯定会把你半路扔在一个让你十分尴尬的地位。
这也不是故意黑和危言耸听，这台发动机的马力不足，是全部车友都认可的。
网上说你可能不信，但是如果你真的开过普拉多27真正感受一下，他百米加速超过15秒这么一个数据，你会非常认同我的说法。
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