DSG 7挡双离合器变速器
特点：
集两种变速器的优点于一身
手动变速器:
发动机转速与车辆速度直接相关
油耗低
最佳传动比
运动性 / 动力性
驾驶乐趣
自动变速器:
高舒适感
无牵引力中断现象
自动换档
操作简便
防止误操作
技术数据
名称标记: OAM
重量: 70 kg 包括离合器
扭矩: max.250 Nm
离合器: 2 x 干式离合器
挡位: 7 x 前, 1 x 倒车
运行模式: 自动/手动模式 外壳: 铝材
油容量和规范
变速器: 1,7L变速器油
机械电子机构: 1L 中心液压油
换挡杆 E313
用于换挡杆位置的电磁阀 N110
点火钥匙拔出止动
变速器结构
双质量飞轮/双离合器
动力传递
双离合器
离合器 K1
离合器 K2
驱动轴
从动轴 1
从动轴 2
从动轴 3
差速器
驻车止动
动力传递
传感器的位置(共11个传感器)
传感器位置
液压阀控制
V401液压泵的马达内部结构
无电刷直流马达。转子由6对永久磁铁偶组成。起动器由6对电磁偶组成。在起动器线圈中，通过对各个电磁极偶控制器的控制，产生一个旋转磁场。转子跟着这个旋转磁场作旋转运动。
本期整理更新大众DSG7速干式双离合变速器第一代的解析，持续更新
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