长安Lumin是一辆国民出行精致代步车，基于EPA0全新纯电平台打造，车身尺寸，长3270mm/宽1700mm/高1545mm。得益于0.91高宽比设计比例和圆润拟人的大灯造型，Lumin视觉效果仿佛从卡通世界走出来的小车，而且是3～6岁学龄前儿童看的启蒙动画，长相十分可爱。
长安 Lumin 的长 / 宽 / 高分别为 3270/1700/1545mm，轴距为 1980mm，对比市场上最火的宏光 MINI EV 1493mm 的车宽完全属于碾压级的优势，要知道，即便是小型轿车中的经典车型本田飞度，其车宽也就 1694mm。
若不事先了解，只从外观上看，你绝不会想到，长安 Lumin 是一款起售价连 5 万元都不到的 A0 级纯电动车，和市场上的其他对手相比，这是一款看起来更 " 正经 " 的车。
驾驶方面给我印象最深的是悬架调校，颠簸路面也有相对不错的过滤，悬架高频起伏也没有不知所措的情况，给予了驾驶者细心和相对舒适的乘车体验。如果喜欢驾驶的朋友，这台小车跑金卡纳小场地赛一定不弱，同级别车型10万内论操控没对手！如果硬要拿阿巴斯695比的话确实打不过，问题是阿巴斯695的价格多数人会买二手718或者BRZ 86，也能剩不说改装的钱，即使顶配落地的Lumin价格也不到阿巴斯695的购置税。
如果说，宏光 MINI EV 背后的爆款逻辑，是创造了国民代步车价格下限，那么对于长安 Lumin 来说，显然，它对于行业的贡献在于，在保持了价格优势的同时，也让国民代步车和传统汽车更近了一步。
长安 Lumin 虽然车身尺寸的优势巨大，但在内部空间观感和日常的使用，反倒感受并不明显，尤其是在乘坐空间方面，长安 Lumin 相比同价位其他车型的优势没有车身尺寸来的那么大，也就是好点有限的水平，双门四座的设计，第二排想舒服地乘坐成年人实现中远途的出行，依然是基本不可能的，后备厢空间同样局促，装载能力顶多是一家子人去超市购物一趟能装回来的水平。
车内无论是乘坐空间还是储物空间，长安 Lumin 处于确实比同级对手强，但也没那么强的处境中，和车身尺寸的落差很大，为什么会如此？查阅资料后才发现，长安 Lumin 采用的是前驱结构，电机和电控都安置在了前方，也就是更类似与传统汽车的设计，这样的设计占用了不少空间，反倒是宏光 MINI EV 这类产品，将电机和控制器都放在了后面，空间利用率上更胜一筹。
但显然这是吹毛求疵了，毕竟长安 Lumin 已经实现了突破，谁也不能一口吃一个胖子。
事实上，长安 Lumin 除了车身尺寸以外，在其他不少地方也更接近 " 传统汽车 "，比如这是一款能够极速超过 110km/h 的电动车，电机峰值功率达到了 30kW，对比同价位对手有优势。
另外，长安 Lumin 还全系标配双安全气囊、倒车影像 倒车雷达，并配备前后排 USB 接口 12V 车载电源、可以智能语音和车载互联的中控大屏，以及选装一键启动、电动后视镜等便利配置等，别小看这些不起眼的配置，其实有不少都是首次出现在 5 万级纯电动车上，更何况这还是一台 1.7 米宽的电动车。
一辆车是否会成为爆款，有诸多方面的因素决定，我们虽然无法准确预测，但长安 Lumin 显然已经具备了不少爆款才有的特质，比如同样身为电动车价格屠夫，它却再进一步，作为一个市场上的后来者，长安 Lumin 明显是有备而来。
