伴随着汽车行业向着电气化方向转型，各家车企对于未来的理解都不一样。因此市面上便出现了纯电动车、增程电动车、插电混动车三种细分新能源品类。那么问题来了，究竟谁才是现阶段最适合消费者的新能源产品。
首先来看增程式电动车，该动力系统也可以称之为串联式混动系统。车辆行驶时完全是由电机进行带动，内燃机充当发电机的角色。当电池电量不足的情况下，内燃机会与电动机进行串联，带动发电机工作，从而实现给动力电池充电的目的。
增程式电动车的优势在于全程都是由电机来驱动车辆，速度响应更加直接，性能也足够强劲，同时还能拥有电动车般的丝滑驾驶体验。
不足的地方就是由于全看电量吃饭，所以一旦电池处于低电量状态下，加速性能会有明显的落差，同时内燃机在给电池充电时会加大负载，从而带来更高的油耗。
插电式混合动力在串联混动的基础上再新增了并联混动。不仅可以使用电来驱动车辆，而且还能让发动机直接参与驱动，并且结合E-CVT、DHT变速箱结构，使得车辆可以在不同工况下自主切换能源模式，从而获得最佳的能耗以及性能表现。
插电式混动的优势在于在结构保持精简的前提下，加入了更加多元化的能源模式。发动机参与驱动能更好的解决驱动电机后段速度工况下所带来的能耗加大的问题。相对应的缺点就是，由于发动机功率普遍不大，加上还要承担给电池充电的职责，所以带来的NVH表现会比较一般。
纯电动车型的结构就简单很多了，就是一套驱动电机以及大容量动力电池组合而成。相比增程式电动车以及插电式混动车，纯电车型拥有三者当中最优秀的行驶品质以及最低的养护费用。当然了，纯电车缺点也是其不能被认定为当下新能源最佳答案的原因，那就是续航焦虑，不同于增程式电动车和插电式混动车可以加注汽油的特性，纯电车在补能方面效率相较于传统加油方式还是偏低，再快也要40分钟才能补充至80%的电量。再加上充电站等基础设施还没有做到像加油站的密集度，所以纯电车的使用场景还是要面临局限性。
综合看下来，三款新能源品类都会有各自的优势和短板，每个人的用车条件和环境都不尽相同，所以比起哪一种有优势或者更先进，我们应该首选最适合自己的那种。
如果家庭没有充电条件的话，纯粹是把一辆车当油车来使用的话，那么插电式混动车型能充电能烧油的特性就非常合适，加上更加多元化的能源管理模式，即便是电池处于亏电状态，也依然可以做到比较亮眼的油耗表现。
相反，家庭里有充电条件，增程式电动车和纯电动车都是可以选择。在电量充足的情况下，增程式混动车可以带来接近纯电车的行驶表现，并且能避免亏电状态下油耗上升的尴尬。纯电动车就不用多说了，可以大幅度降低出行成本。
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