今年自从提了新车以后，老车小白的使用概率就大大降低了。作为一辆5年车龄跑了超过12万公里的老车来说，状态还是非常不错的。而且它存在意义已经不仅仅是一个代步工具，而是这5年里见证了我步入社会，买房，结婚，装修等一系列人生大事。可以毫不夸张地说小白已经成为了我们家一个亲密的小伙伴。
决定把小白留下来自用之后，就想着给它做点全面的检查，趁着这次双十一，给小白轮胎换了，毕竟已经跑了12W公里的原厂轮胎也快接近磨损极限了。还是选择的途虎。上次搞的途虎99元全合成套餐小保养虽然略有瑕疵，但是经不住便宜大碗啊。在实打实的价格面前，实惠才是硬道理。
上次途虎小保养的公里数。感兴趣的朋友，可以看一下我之前的这篇文章。
2 轮胎更换小科普在说更换轮胎之前，老司机先来给大家做一下轮胎更换的科普小知识。
现在家用车普通轮胎的寿命基本都能达到5年10W公里以上（高性能的轮胎寿命要短一点）。对于轮胎是否需要更换，主要从以下三个方面来考虑。
1）磨损极限
每一款轮胎的花纹都不大一样，但是每一款轮胎花纹凹槽上面都有磨损标线，只要轮胎的磨损没达到这个标线之前，都可以正常使用不需要更换。
2）轮胎老化
比较常见的有胎壁老化，裂纹，脱落。出现这种情况哪怕磨损标线没到也需要及时更换。
3）轮胎受损
轮胎的受损也是胎壁出问题的概率比较多（胎壁比较薄弱，而轮胎底部较为厚实一般都是扎胎），比如鼓包，蹭马路牙子掉了一块等等。遇到这种情况，也需要及时更换轮胎。
还有一种就是轮胎外部看着完好，但是内部已经出现裂纹或者断层的情况，这种一般出现在长时间缺气的情况下使用，导致轮胎没能获得足够的支撑而内部出现损坏。出现这种情况一般开起来会有异响或者震动明显加大（多发于缺气保用轮胎）。
3 12万公里老车途虎换轮胎记
原车的四个轮胎，除了新车3W公里的时候借给朋友蹭马路牙子压坏一个之外，另外3个原厂邓禄普轮胎依旧健在，并且整体的状态还不错，没有明显老化，磨损标线也没到。
但是前轮有轻微的跑偏导致左前轮胎偏磨有点大，所以趁着这次双十一就全换了。
在轮胎品牌的选择上定位为经济实惠耐磨，比如朝阳神胎，佳通轮胎，结果双十一的时候发现app推送来一个东风轮胎单条只需180多元，做了一下功课，东风也是国内轮胎的老品牌之一，最早做军用轮胎出生，后面被青岛双星收购，并且有不少国产车的配套轮胎也采用东风的轮胎。看了一下没啥问题，下单。
16寸205胎宽，55的扁平度。4条总价不到800元。这个价格合资品牌肯定是买不到了。
这次选择离家比较近的新开的一个途虎工厂店。轮胎到店之后预约好时间，就可以去更换了。
四条全新的轮胎依旧摆放在店里，军工品质，让人不由自主地联想到使命必达的“东风快递”。
新开的店里干净整洁，工具的摆放也没有一般修理店凌乱的感觉，问了一下员工他们上岗前都要经过途虎内部的集中培训才能上岗。
谈话间师傅已经利索地拆下了一个轮胎。
上轮胎机把老的轮胎拆下。
师傅对轮毂内部进行检查，主要看有没有明显的变形和裂纹等内伤。
安装新轮胎，有机器干活就是省事快捷。
为了避免对胎壁造成损伤，压装的时候对轮胎侧面涂了一层薄薄的肥皂水。
接着装上动平衡机，设定好参数做轮胎的动平衡。
一个小细节，动平衡的转速虽然不高，但是这个保护罩的使用可以很好地避免意外情况的发生，这一点很多轮胎安装店都没有。
最后打气装车，依次完成4个轮胎的更换，总花费50分钟，所有的操作和步骤符合轮胎更换的正常程序。没有偷工减料，也没有额外推销别的项目，这一点比之前99元途虎小保养套餐时候明显要正规和友好。
换轮胎的时候顺便叫师傅检查了一下刹车片，毕竟也是跑了12W公里了，师傅看了一下说可以换也可以继续跑1w公里之后再换，磨损的已经比较薄了，但是还没到磨损极限。
问了一下店里没现货，并且单独后轮的刹车片更换连工时费是300多元，就没有进行更换，等下次搞活动再进行刹车片的更换（活动价一般在200元左右含工时）。
4 小结本次给家里的小白老车换轮胎，总花费756元，4个国产新鞋，开起来比原车要稳当（原车是16寸195的胎宽），胎噪和油耗上也没有明显变化。虽然不是合资大品牌的轮胎，但是咱们自己的国产轮胎，在性价比方面还是非常不错的，在中低端轮胎上面和合资品牌也有一战的能力。
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