便宜没好货的道理谁都懂，但是想“捡漏”的心态却难以消磨。
当有足够“便宜”的诱惑出现在面前时，人总会把自己想象成幸运儿。
今天，我们就又遇到这样一位客户，看到了一辆09款的马自达睿翼 2.5l 自动尊贵版，超低的价格让他动了心，但是也担忧这辆车会有问题。
于是便有了今天这篇文章。
2.5L的发动机，最大功率124kW，最大扭矩226N·m，搭配5速手自一体，在动力性能上的表现力可以说非常优秀。除此之外马自达的操控一直都是值得称赞的，低转扭力也非常棒，驾驶过的人都能知道这个车在市内正常开很少上2500转，坡起也很轻松。
马自达睿翼在马自达6的基础上进一步向舒适妥协，虽然并没有马自达6那种强烈的人车合一的感受，但是从操控性上来说依旧一流。而空间上来说，因为年份较老，与现在的b级车对比也没有优势。而且内饰不显档次，难以想象这也曾是20多万的车。
当然，我们的主要工作并不是对二手车进行评价，而是对车况进行鉴定。
然而令人感到遗憾的是，这辆车的车况糟糕程度真的与年份成正相关。全车几乎全部喷漆，而且多处存在钣金修复。
公里数显示仅有9万多公里，但是这辆十一年的车，一般家用都至少一万公里左右，看其磨损，显然公里数并不准确。
在检查这辆车的b柱的时候，我们发现这辆车的主体框架有钣金痕迹，漆面鉴定数值高达400 ，毫无疑问，这是一台事故修复车。
看了很久我们的文章，相信大家也知道，一般汽车的内侧漆面更薄，大约在50-80的区间，而图中的车两个框架能达到如此厚度，可见事故修复的力度不小。
事实上，当这辆车已鉴定出事故的时候，我们就已经将这辆车pass掉了，但是客户在了解这一点后仍然希望我们能将这辆车完整的鉴定下来，帮助他评估一下价值。
毕竟，真的便宜呀。
车辆的尾部机盖和翼子板能看出有明显的色差，即便是在没有检测仪的帮助下也能发现这辆车的尾部曾经发生过碰撞。
显然，这辆车不仅仅是侧面一个事故，还有其他的事故问题等待排查。
当我们将车辆升上举升机的时候，我们就能清楚的看见后防撞梁与梁头衔接的位置有修复痕迹。
梁头的固定板有明显的变形痕迹，而固定螺丝表面的磨损也是清晰可见。让人惊讶的是，固定梁头与防撞梁的螺丝竟然还有一个是缺失状态，由此导致防撞梁已经有一些轻微的错位。
毫无疑问，修复的如此惨烈，一旦后期再遭遇追尾事故，这个防撞梁怕是难以抵得住压力。
当了解到这辆车的真实车况后，我们的客户也不得不放弃购买这辆车的想法。
毕竟便宜当然好，但是我们总不能忘了物有所值才能买的道理。
行车路上，虽然我们渴望幸运，但是切勿为此新生侥幸。
由于客户已交定金，导致检测之后虽然知道是事故车，但因卖方也不给退定金造成了损失。在此提醒小伙伴们买二手车，一定要找检测师傅进行检测，才能避免遭受损失。
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