骑机车为什么老是感觉要摔(机车知识摔惨了吧)(1)

咳咳,看这个标题都别笑,没看错,就是教你如何正确的摔车。有人会问,为什么不交如何避免摔车?因为有些情况是避免不了的,所以只能选择摔车,所以要学习如何正确的摔车,才能将危害降到最小。

骑机车为什么老是感觉要摔(机车知识摔惨了吧)(2)

前段时间写过一篇《【机车知识】安全骑行——防御性驾驶》,主要是讲主动预防危险因素,今天说的就比较被动了,下面就进入正题,首先说一说什么情况是无法避免的摔车:

1、车辆失去控制,高速行驶龙头摇摆无法回正(high side)

2、压弯中途后轮失去抓地突然恢复抓地(high side)

3、出弯油门过大,前轮未摆正(high side)

4、弯中后轮失去抓地(low side)

5、压弯角度过低(low side)

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先说前三种情况,第一种俗称死亡摇摆,车辆能不能回正就看天意了,这种情况只能放松双手稍稍松油,切不可反向用力。

第二第三种情况都是很常见的high side。高摔是比较危险的事故,车辆把人抛出去的时候很难控制姿势,尽管如此,我们还是有大概一秒钟的时间在空中调整姿势。尽量腰胯用力让身体翻转,由于骑行服的背部都有整块护甲,有时可能还有背包作为缓冲。

人在被抛出去的一瞬间第一反应肯定是先用双手或膝盖试图支撑,在较高的速度下巨大的冲击力一定会上先触地的四肢撞骨折。背部落地可以把伤害降到最低,所以摔车时一定要保持冷静。

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再来说说后两种,相较于high side显然low side更加安全一点,最重要的一点是:千万不要心疼车。低摔出去要立刻与车拉开距离,压弯倾角过大导致摔车时很容易被车压住腿,这种情况比较危险,容易被车带到隔离带或出现二次伤害。所以低摔时最重要的就是保持人车分离。

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无论哪种摔法,最后都要保持背部触地,身体放松,自然滑行。如果是在赛道上滑出缓冲带,并产生身体翻滚,要尽量蜷缩四肢,让背部和四肢关键护具作为支撑。

只要玩车,摔车是不可避免的,无论出于什么原因,我们要正视这个问题,在摔车时保持冷静,尽量不要去陌生的环境压弯,想要放开跑请去赛道,毕竟道路环境比较复杂,即使安全摔车,也不能保证其他交通参与者给你带来的二次伤害。公路摔车就不放图片了,实在太血腥。

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最后再说一句,以上所说的摔车都不要想着去救车了,那些顶级赛事上的车手成功救车的也是凤毛麟角,连low side救车王小马的救车次数都是屈指可数的,更别说我们普通人了。另外以上说的所有摔法都是在你护具齐全,穿着全套骑行装备的情况下才有意义,你要非检查穿大裤衩子骑车,一个小小的low side可能把你皮都磨没了。

好了,今天就聊这么多,各位谨记:玩车有风险,摔车要理智,若想保小命,护具要齐全。

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